تحية بحرية،
انخفاض في #أجور_الشحن، تقلبات في أسعار السفن، قلق عالمي من #ركود اقصادي بعد طفرة كبيرة وأرباح عالية حققها كثير من القطاعات وأبرزها قطاع النقل البحري. هكذا ينطلق العام 2023 الذي سيحتوي على العديد من التحديات أبرزها بيئيا رغم الهواجس.
فالحاجة إلى العمل ضد تغير المناخ، وبعد مؤتمر الأمم المتحدة المعني بتغيّر المناخ COP27#، مهدت له المنظمة البحرية الدولية مع تطبيق قواعد بيئية صارمة دخلت حيز التنفيذ مع مطلع هذا العام من خلال مؤشر كفاءة الطاقة للسفن الحالية EEXI، ومؤشر كثافة الكربون CII التي سيتم جمع بياناتها خلال العام، ليقدم بعد نهايته بيانات استهلاك الوقود لكل سفينة، وعلى السفينة التي لا تلتزم تنفيذ خطة عمل تصحيحية فورية مع إلزامية الموافقة عليها من قبل إدارة علمها أو هيئة تصنيفها.
خلال اجتماع لجنة حماية البيئة البحرية رقم 79 في ديسمبر الماضي، تم اعتماد استراتيجية منقحة للغازات الدفيئة مع مواصلة العمل على تحديد الإجراءات المرشحة لخفض هذه الغازات من خلال مجموعة من التدابير مع إجراء تقييم شامل لها قبل اعتمادها في الإجتماع المقبل للجنة المقرر بين 3 و7 يوليو 2023.
في جانب الرقابة على السفن، ستشهد ثلاث أشهر من العام الحالي حملات تفتيش كثيرة ستركز، وعبر العديد من مذكرات التفاهم لرقابة دولة الميناء، على السلامة من الحرائق وإجراءاتها على متن السفن لضمان امتثالها الكامل، وذلك كمحاولة لتقليل القلق من نتائج تحليل بيانات التفتيشات في السنوات الخمس الماضية التي أظهرت وجود مشكلات متعددة في السلامة من الحرائق على متن العديد من السفن ما وجب محاولة معالجتها عبر هذه الحملات.
| اقرأ أيضاً: كلمة العدد 82: ماذا بانتظار الصناعة البحرية في السنوات القليلة القادمة؟ |
أما في مقلب الصناعة النفطيةـ، سيقدم المنتدى البحري الدولي لشركات النفط OCIMF هذا العام برنامج تقرير فحص السفن SIRE 2.0 المحدث إلى الصناعة في "نهج تدريجي" يتألف من أربع مراحل، حيث سيوفر هذا النهج الفرصة لجميع قطاعات الصناعة للتعرف بشكل كامل على SIRE 2.0 ومواد التدريب وعمليات التفتيش.
تعديلات على الإتفاقية الدولية لمعايير التدريب والشهادات والنوبة STCW ستظهر هذا العام عبر مشروع قرار يقدم تعريفا جديدا لـ"الجهد العالي" الذي يعني أي تيار كهربائي يزيد عن 1000 فولت، وعليه في أي مكان في STCW حيث يوجد الحد الأدنى من الكفاءة يستخدم مصطلح "الجهد العالي"، سيتم تطبيق التعريف الجديد عليه. التعديل الثاني سيسري على جميع السفن الملزمة بوجود ضابط تقني كهربائي ETO على متنها حيث سيشملهم تعريف مصطلح المستوى التشغيلي ويوضح مسؤولياتهم، ليتم اعتبارهم مسؤولين على المستوى التشغيلي.
| اقرأ أيضاً: أسعار الشحن العالمية تنخفض في العام 2023 وسط تباطؤ الطلب.. إليكم ما صرح به نائب الرئيس التنفيذي لدي بي ورلد |
أما الاتفاقية الدولية للتحكم في الأنظمة الضارة لمقاومة الحشف AFS فستخضع لتعديل على الملحقين 1 و4 وشكل الشهادة الدولية الخاصة بها AFSC لتشمل الضوابط على السيبوترين، التي سيمنع استخدامها على السفن بعد مطلع 2023.
يستمر العام مع تعديلات على المدونة الدولية الخاصة بالبرنامج المعزز لعمليات التفتيش أثناء الكشف على ناقلات البضائع السائبة وناقلات النفط ESP Code، ومراجعة المبادئ التوجيهية بشأن أماكن لجوء السفن المحتاجة إلى المساعدة.
البقاء على اطلاع على هذه المتغيرات قبل وقت كافي أمر ضروري للإدارات البحرية الحكومية وملاك السفن للحفاظ على الجهوزية وامتثال وتطبيق السفن لهذه المتطلبات قبل الوصول لعنق الزجاجة، وهو الأمر الذي لا يزال يحدث حتى يومنا هذا.
القبطان هيئم شعبان
