وقّعت شركة مارفريت الفرنسية، المتخصصة في سفن الركاب ومقرها مرسيليا، عقدًا لبناء سفينتي حاويات مع شركة هوبي غوانغجي غرين إنرجي لبناء السفن في الصين، في طلبية دولية جديدة تعزز نشاط حوض بناء السفن الذي افتُتح حديثًا على نهر اليانغتسي.
يشمل العقد سفينتين بسعة 480 حاوية مكافئة والتي تعرف بـ “ سفن الفيدر ” ، ولم يُكشف عن الأسعار ومواعيد التسليم.
يتولى معهد شنغهاي لتصميم وبحوث السفن التجارية (SDARI) تصميم السفينتين، ومن المقرر تصنيفهما من قبل مكتب فيريتاس،وسيتم توريد معدات الدفع من قبل شركة CSSC Power في تشنجيانغ، بينما تم تحسين شكل الهيكل لتقليل استهلاك الوقود.
تُعد هذه الصفقة رابع عقد دولي لشركة غوانغجي هذا العام، بعد طلبات من مالكين في دبي والنرويج وسنغافورة. بدأ حوض بناء السفن المدعوم من الدولة في ووكسوي الإنتاج التجاري مؤخرًا، لكنه سرعان ما بنى قاعدة تصدير قوية.
رصدت شركة ألفالاينر لأبحاث الشحن، دخول الحوض إلى مجال بناء السفن الدولي في يوليو عندما حجزت شركة سونغا بوكس، المدعومة من آرني بليستاد، سفينتين لنقل البضائع بسعة 1300 حاوية نمطية، مع خيارات لأربع سفن أخرى.
وجاء ذلك عقب طلبية من شركة إمارات ماريتيم، ومقرها دبي، تتضمن ثلاث سفن لنقل البضائع بسعة 930 حاوية نمطية، بالإضافة إلى ثلاث سفن أخرى. وفي وقت سابق من هذا الشهر، وقّعت شركة ويلث هولدينغز السنغافورية عقدًا نهائيًا لسفينتين متعددتي الأغراض بسعة 25000 طن ساكن، مع خيارين منفصلين لسفينتين إضافيتين.
ويجري تطوير حوض غوانغجي باستثمار قدره 3.5 مليار يوان صيني (488 مليون دولار أمريكي) في ووكسوي على نهر اليانغتسي، ويضم 10 أحواض بناء سفن، ومن المخطط أن يصل إنتاجه السنوي إلى مليون طن ساكن.
شهدت خطوة مارفريت السابقة في مجال بناء السفن الجديدة استحواذ شركة النقل الفرنسية المملوكة لعائلة على الهيكل الثالث من سلسلة ريديري نورد المكونة من أربع سفن في حوض بناء السفن غوانغتشو وينتشونغ مقابل 30 مليون دولار.
تم تسليم السفينة دوراند، التي تبلغ سعتها 1900 حاوية نمطية، في مارس 2025 وانضمت إلى أنشطة التأجير لدى مارفريت.
ربان السفينة الآن على قناة واتساب، اضغط هنا.
