أبرمت شركة كورية جنوبية عملاقة صفقة جديدة لبناء 4 ناقلات غاز مسال، في أعقاب سلسلة من الاستثمارات المكثفة التي ركّزت أساسًا على ناقلات النفط.
ووفق التفاصيل التي اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة، أعلنت شركة "سامسونغ للصناعات الثقيلة" الكورية الجنوبية (SHI)، في 14 سبتمبر/أيلول 2026، فوزها بالعقد لصالح مالك سفن لم يُكشف اسمه.
وربطت مصادر في سوق وساطة السفن شركة "دايناغاز" (Dynagas)، المملوكة للملياردير اليوناني جورج بروكوبيو، بهذا الطلب.
وتبلغ قيمة العقد نحو 1.05 مليار دولار، ما يعني أن تكلفة السفينة الواحدة تبلغ نحو 263 مليون دولار، ومن المقرر اكتمال عمليات التسليم بحلول سبتمبر/أيلول 2029.
بناء ناقلات غاز مسال جديدة
ذكرت وسائل إعلام كورية جنوبية أن شركة "سامسونغ للصناعات الثقيلة" أوضحت أن ناقلات الغاز المسال الجديدة ستتمتّع بسعة تبلغ 200 ألف متر مكعب لكل منها، ما يوفر سعة تخزين أكبر مقارنة بالسفن القياسية التي تبلغ سعتها 174 ألف متر مكعب.
وتُعدّ ناقلات الغاز المسال بهذا الحجم خيارًا مفضلًا لدى شركة "دايناغاز"، التي اختارت هذا الحجم في طلبات سابقة لدى أحواض بناء السفن الكورية الجنوبية.
وصرّح متحدث باسم حوض بناء السفن لوسائل إعلام محلية قائلًا: "يعكس هذا الطلب الكبير لناقلات الغاز المسال استجابتنا الفعّالة لاحتياجات مالك السفينة المتعلقة بالنقل لمسافات طويلة".
وبهذا العقد الأخير، تكون شركة سامسونغ للصناعات الثقيلة الكورية الجنوبية قد ضمنت طلبات لبناء 42 سفينة في عام 2026، بقيمة إجمالية تبلغ 7.3 مليار دولار، بحسب ما نقلته منصة "ريفييرا ماريتايم ميديا" (Riviera Maritime Media).
وتجاوز هذا الرقم قيمة الطلبيات الجديدة للعام الماضي (2025)، حيث سجلت 7.1 مليار دولار، وكذلك الرقم المستهدف لعام 2026، الذي يُقدّر بـ5.7 مليار دولار)، وتشمل هذه السفن 18 ناقلة غاز مسال.
تطورات برنامج بناء ناقلات جديدة
تقف مجموعة الشحن التي يرأسها جورج بروكوبيو -التي تضم دايناكوم تانكرز (Dynacom Tankers) وسي تريدرز (Sea Traders)، ودايناغاز (Dynagas)- وراء واحد من أكبر برامج بناء الناقلات الجديدة في العالم.
ونشطت شركة دايناغاز بشكل كبير في مجال بناء ناقلات جديدة للغاز المسال خلال السنوات الأخيرة، حيث يضم أسطولها سفنًا بُنيت في المدّة ما بين عامي 2014 و2026.
وتترقب الشركة تسلُّم آخر 3 ناقلات غاز مسال كانت قد طلبت بناءها من شركة "إتش دي هيونداي" (HD Hyundai) في عام 2023، ما سيكتمل به سجل طلبات سابق وأكبر حجمًا لدى حوض بناء السفن.
وفي الأسبوع الماضي فقط، أبرمت شركة "دايناكوم تانكرز" (Dynacom Tankers) عقودًا لبناء 8 ناقلات جديدة لدى شركة بناء سفن صينية، وتشمل الطلبية مزيجًا من ناقلات النفط الكبيرة جدًا (VLCCs) وناقلات الأمونيا الكبيرة جدًا (VLACs)، في صفقات تبلغ قيمتها الإجمالية قرابة مليار دولار.
أعلنت شركة هينغلي للصناعات الثقيلة (Hengli Heavy Industries) العقود دون تحديد عدد السفن المخصصة لكل فئة، إلّا أن وسائل إعلام صينية أفادت بأن الطلب يتضمن 6 ناقلات أمونيا عملاقة وناقلتين للنفط الخام.
وبهذه الطلبات الأخيرة، يكون المالك اليوناني البارز للسفن، جورج بروكوبيو، قد تعاقد على بناء نحو 50 سفينة لدى "هينغلي"، تشمل ناقلات نفط، وسفن بضائع سائبة، وناقلات غاز، وفق ما نقلته منصة "ريفييرا ماريتايم ميديا".
وكان "بروكوبيو" قد دخل سوق ناقلات الأمونيا الكبيرة جدًا في وقت سابق من العام الجاري (2026) بطلب أولي شملَ سفينتين لدى "هينغلي"، مع موعد تسليم مقرر في عام 2028، وذلك وفقًا لبيانات شركة "كلاركسونز" (Clarksons).
وفي الوقت نفسه، وقّعت "دايناكوم" في شهر أغسطس/آب 2026 اتفاقية أخرى مع الحوض الصيني لبناء 4 ناقلات نفط كبيرة جدًا.
ربان السفينة الآن على قناة واتساب، اضغط هنا.
