نشرت وزارة النقل برئاسة الفريق كامل الوزير، إنجازات الوزارة في مجال الموانئ البحرية منذ عام 2014 وحتى 30 يونيو 2025، ففى إطار توجيهات رئيس الجمهورية في سبتمبر 2021 أثناء تفقد ميناء الإسكندرية ووضع حجر الأساس لمحطة تحيا مصر متعددة الأغراض على الأرصفة (55-62 ) بأهمية الاستفادة من موقع مصر الجغرافي الفريد على البحرين الأحمر والمتوسط ووجود أهم ممر ملاحي عالمي فيها وهو قناة السويس وبهدف أن تكون مصر بالموقع الطبيعي لها كمحرك للتجارة العالمية وأن تكون كافة تلك الاستثمارات بقطاع الموانئ وتنمية ظهيره بأموال مصرية خالصة علي أن يتم طرح تلك المشروعات للإدارة والتشغيل مع القطاع الخاص المصري والعالمي للوصول للهدف الرئيسي وهو تحويل مصر الي مركز اقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت.
قامت وزارة النقل بدورها من خلال تنفيذ مجموعة أهداف استراتيجية في عدة محاور كان المحور الأول منها خلق ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج (الصناعي – الزراعي – التعديني – الخدمي) بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وأمنه مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة وهذه الممرات ( ممر العريش / طابا – ممر السخنة / الإسكندرية – ممر القاهرة / الإسكندرية – ممر طنطا / المنصورة / دمياط – ممر جرجوب / السلوم – ممر القاهرة / اسوان / أبو سمبل – ممر سفاجا / قنا / أبو طرطور).
تم التخطيط لإضافة أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 67 كم بأعماق تتراوح من (18-22) متر واهمها موانئ برنيس – سفاجا – السخنة – الأدبية – نويبع على البحر الأحمر وموانئ العريش – بورسعيد – دمياط – ابو قير – الإسكندرية – جرجوب على البحر المتوسط ليصل إجمالي أطوال الأرصفة في الموانئ البحرية إلى 100 كم لتستوعب الموانئ 400 مليون طن سنويا بدلا من ١٨٥ مليون طن و٤٠ مليون حاوية مكافئة سنويا بدلا من 12 مليون حاوية مكافئة بالاضافة الي 10 مليون حاوية ترانزيت و30 الف سفينة عملاقة سنويا بالإضافة إلى إنشاء حواجز أمواج بأطوال 15 كم وتعميق الممرات الملاحية .
وفي هذا الإطار ، تم وجاري الإنتهاء من تنفيذ عدد من المشروعات بالموانئ المصرية.
من أهمها:
ميناء الإسكندرية الكبير:
1- تم إنشاء محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بإجمالي أطوال 2,5 كم ومساحة 560 ألف م2 وبطاقة استيعابية ( 12-15 مليون طن ).
2- تم إنشاء رصيف 85/3 لتداول الأخشاب والغلال بطول 433 متر طولى ويسمح بتراكى سفن حتى 70 ألف طن من البضائع.
3- تم إنشاء عدد 3 محاور لربط ميناء الإسكندرية بمحور الفريق أبو ذكري ” محور التعمير ” (محور 54 – محور 27 – محور الدخيلة)
4- جاري إنشاء محطة الصب الجاف النظيف بأطوال أرصفة 1150 متر.
5- جاري إنشاء محطة متعددة الأغراض علي رصيف 100 بأطوال أرصفة 1680 م .
6- جاري إنشاء حواجز الأمواج بإجمالي أطوال 7000 متر.
7- جاري إنشاء منطقة لوجستية علي مساحة 273 فدان.
ميناء دمياط :
1- تم إنشاء محطة متعددة الأغراض بأطوال أرصفة 681 متر .
2- تم تطوير الحاجز الشرقي للميناء بإضافة طول 1420 متر وجاري إنشاء الحاجز الغربي
بطول 5400 متر
3- إنشاء محطة تحيا مصر بأطوال أرصفة 2 كم وطاقة استيعابية 3,5 مليون حاوية مكافئة ، حيث تم الإنتهاء من أعمال البنية الأساسية وتسليم المحطة للمُشغل وجاري تنفيذ البنية الفوقية للمحطة.
4- جاري انشاء محطة الحبوب والغلال باطوال ارصفة 850 متر وساحة 270 الف م2.
وجدير بالذكر أنه في إطار توجيهات فخامة السيد الرئيس رئيس الجمهورية بتحويل مصر إلى مركز إقليمى للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت ، وكذلك توجيهات فخامته لفتح أسواق تصديرية للصادرات المصرية من السلع الزراعية بالسوق الإيطالية والأوروبية وفقاً لتوجه الدولة بمضاعفة الصادرات المصرية وزيادة الموارد والعائدات الدولارية بما يخدم الإقتصاد الوطني، فقد تم تدشين واطلاق خط الرورو ( دمياط – تريستا ) وتم تسيير الرحلات بين المينائين.
موانئ البحر الأحمر:
1- تطوير ميناء نويبع البحري.
2- إنشاء مخزن نموذجي بميناء سفاجا على مساحة 5,900 م².
3- إنشاء ساحة للشاحنات الثقيلة بميناء سفاجا.
4- إنشاء رصيف جديد بميناء سفاجا بطول 65 مترًا.
5- إنشاء محطة جديدة بميناء سفاجا بأطوال أرصفة تبلغ 1,100 متر، ومساحة إجمالية قدرها 810,000 م²، حيث تم الانتهاء من أعمال البنية الأساسية للمحطة وتسليمها للمُشغّل، وجارٍ تنفيذ البنية الفوقية. جاري إنشاء ميناء الصيادين الجديد.
ميناء السخنة:
جارٍ تطوير الميناء بإنشاء:
1- 18 كم أرصفة جديدة
2- 6.3 كم² مناطق لوجيستية
3- ساحات تداول بمسطح 8.6 مليون م²
4- 3,270 متر حواجز أمواج
5- أراضٍ مكتسبة خلف الحواجز بمسطح 4 مليون م²
6- 30 كم شبكة سكك حديدية
7- 17 كم طرق خرسانية
8- تم الانتهاء من أعمال البنية الأساسية لمحطة هاتشيسون وتسليمها للمُشغّل، وجارٍ تنفيذ البنية الفوقية للمحطة.
ميناء العريش البحري:
تم التخطيط لإنشاء أرصفة جديدة بطول 2.25 كم، ليصبح إجمالي أطوال الأرصفة 3.665 كم.
تم الانتهاء من: إنشاء حاجز الأمواج الرئيسي الشمالي بطول 1,250 متر
إنشاء حاجز الأمواج الشرقي بطول 250 متر
ميناء جرجوب البحري:
تم التخطيط لإنشاء:
1- أرصفة بطول 14 كم
2- عمق 17 متر
3- ساحات تداول 7 كم² بمساحة كلية 10 كم²
تم الانتهاء من:
1- إنشاء رصيف الحاويات بطول 970 متر
2- إنشاء أرصفة البضائع العامة بطول 360 متر و670 متر
3- إنشاء حاجز الأمواج الشرقي بطول 2,770 متر
4- توقيع اتفاقية بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية، وهيئة تنمية استخدام الطاقة المتجددة، وتحالف شركة "ديمي" البلجيكية لتنفيذ مشروع الهيدروجين الأخضر/الأمونيا بميناء جرجوب.
ميناء برنيس البحري:
1- الانتهاء من إنشاء رصيف متعدد الأغراض بطول 700 متر (200 متر للركاب + 500 متر للبضائع العامة).
2- الانتهاء من إنشاء رصيف حاويات بطول 500 متر وغاطس 18 مترًا.
ميناء شرق بورسعيد:
1- تم إنشاء أرصفة بإجمالي أطوال 5 كم.
2- جارٍ التخطيط لإنشاء أرصفة إضافية بطول 5 كم.
ميناء أبو قير البحري:
الميناء الحالي يحتوي على أرصفة بطول 1.4 كم وعمق 12 متر.
تم إعداد مخطط لتطوير الميناء يشمل:
1- أرصفة بإجمالي أطوال 10.1 كم
2- أعماق من 17 حتى 22 متر (أقصى عمق لميناء بحري عالميًا)
3- إنشاء حواجز أمواج بإجمالي أطوال 9,400 متر
تطوير الأسطول البحري المصري (الهدف: 36 سفينة بحلول 2030):
1. شركة الملاحة الوطنية:
1- تمتلك حاليًا 14 سفينة، آخرها "سفينة وادي العريش" (تم رفع العلم المصري عليها في ميناء دمياط بتاريخ 28/11/2024).
2- جارٍ بناء 4 سفن صب جاف (حمولة 82 ألف طن لكل منها) بواسطة ترسانة هانتونج الصينية:
3- استلام 2 سفينة في 2026
4- استلام 2 سفينة في 2028
5- الإجمالي المستهدف: 18 سفينة بحلول 2030
2. شركة القاهرة للعبارات والنقل البحري:
1- تمتلك حاليًا 2 سفينة
2- جارٍ بناء 2 سفينة متعددة الأغراض (الاستلام خلال 2028)
3- الإجمالي المستهدف: 4 سفن بحلول 2030
3. شركة الجسر العربي للملاحة:
1- تحالف حكومي (مصر – الأردن – العراق)
2- تمتلك 7 سفن (منها 2 فقط تحت العلم المصري)
3- آخرها سفينة RORO أور
4- جارٍ شراء سفينة دحرجة مماثلة (دخول الخدمة في 2025)
5- المستهدف: 8 سفن بحلول 2030
4. الشركة المصرية لناقلات البترول:
1- تمتلك 2 سفينة صب سائل
2- جارٍ التعاقد على بناء 4 سفن جديدة (الاستلام خلال 2028)
3- المستهدف: 6 سفن بحلول 2030
تم تكوين شراكات إستراتيجية مع كبري شركات إدارة وتشغيل محطات الحاويات العالمية والخطوط الملاحية العالمية لضمان وصول وتردد أكبر عدد ممكن من السفن العالمية علي الموانئ المصرية ومضاعفة طاقة تشغيل الموانئ والتوسع في تجارة الترانزيت علي النحو الآتي:
| المحطة | المشغل العالمي | الخط الملاحي |
|---|---|---|
| رصيف 100 – ميناء الدخيلة | HPH | MSC (الأول عالميًا) |
| شرق بورسعيد | A.P. Moller | MAERSK (الثاني عالميًا) |
| تحيا مصر – ميناء الإسكندرية | CMA Terminal + EGMPT | CMA CGM (الثالث عالميًا) |
| محطة الحاويات – السخنة | CMA Terminal | CMA CGM (الثالث) + COSCO (الرابع) + موانئ دبي العالمية |
| تحيا مصر 1 – ميناء دمياط | EURO GATE | HAPAG LLOYD (الخامس عالميًا) |
| ميناء أبوقير | HPH | EVERGREEN (السادس عالميًا) |
| محطة سفاجا 2 | مجموعة موانئ أبو ظبي | — |
