أعلنت شركة الشحن العالمية "CMA CGM" عن تغييرات استراتيجية في مساريها البحريين FAL1 وFAL3، تشمل استبدال ميناء الجزيرة الخضراء الإسباني بميناء طنجة المتوسط كمحور رئيسي في منطقة مضيق جبل طارق، مما يعزز من مكانة الميناء المغربي في شبكة التجارة العالمية، ومن المقرر أن تدخل هذه التعديلات حيز التنفيذ في يناير 2025.
ووفق معطيات حصرية حصلت عليها "Assahifa English" فإن شركة "CMA CGM" تسعى إلى تعزيز عملياتها اللوجستية وتبسيط شبكتها عبر الأسواق الرئيسية بين آسيا وأوروبا، حيث يُعد قرار تحويل العمليات من ميناء الجزيرة الخضراء إلى ميناء طنجة المتوسط جزءا من خطط الشركة للاستفادة من الموقع الاستراتيجي للميناء المغربي والاستثمارات الكبيرة التي قامت بها في محطة "يوروجيت"، مما يجعله مركزا رئيسيا للشحن العابر في البحر الأبيض المتوسط.
وفي إطار التعديلات المرتقبة، حسب نفس المعطيات، فستتضمن خدمة FAL1 ميناء بوسان في كوريا الجنوبية، مما يخلق اتصالا مباشرا بين ميناء بوسان ومدينة غدانسك في بولندا. كما ستضيف الخدمة محطتين جديدتين في مينائي دونكيرك الفرنسي وساوثامبتون البريطاني، ما يعزز من ربطها بشمال أوروبا.
أما خدمة FAL3، فسيتم تمديد دورتها إلى 15 أسبوعا، لتشمل ميناء طنجة المتوسط في المسار الشرقي، وستضم الموانئ الآسيوية: تشينغداو، شنغهاي، نينغبو، يانتيان، وسنغافورة، إضافة إلى الموانئ الأوروبية: لو هافر، روتردام، هامبورغ، أنتويرب، قبل العودة إلى ميناء تشينغداو.
ووفق الشركة، فإن هذه التعديلات ستساهم في تحسين الكفاءة التشغيلية وتعزيز تدفق التجارة البحرية بين آسيا وأوروبا، ما يؤكد التزام "CMA CGM" بتعزيز شبكة الشحن العالمية لديها، ومن المتوقع أن تساهم هذه التعديلات في زيادة دور ميناء طنجة المتوسط كمحور رئيسي في المنطقة الغربية للبحر الأبيض المتوسط، مما يعزز من موقع المغرب كمركز لوجستي دولي.
ومن المنتظر أن تبدأ السفن الأولى في تنفيذ هذه التعديلات في أوائل عام 2025، حيث ستنطلق "CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN" (خدمة FAL1) و"CMA CGM RIVOLI" (خدمة FAL3) مع بداية العام.
وتعكس هذه التغييرات الأهمية المتزايدة لميناء طنجة المتوسط في تسهيل التجارة البحرية الفعالة بين الشرق والغرب، ودوره المتنامي في صناعة الشحن العالمية، بالنظر إلى موقعه الاستراتيجي الهام في التجارة العالمية.
المصدر: assahifa
