وقّعت شركة النقل البحري التايوانية يانغ مينغ اتفاقية مع شركة هانوا أوشن الكورية الجنوبية لبناء ست سفن حاويات جديدة بقيمة استثمارية تصل إلى نحو 1.22 مليار دولار. وتبلغ سعة كل سفينة نحو 13 ألف حاوية نمطية، على أن تعمل بتقنية الوقود المزدوج والغاز الطبيعي المسال، في إطار جهود الشركة لتحديث أسطولها وتعزيز كفاءته التشغيلية وتقليل الانبعاثات. ووفقًا لتقرير صادر عن شركة ألفالاينر لأبحاث الشحن، تتراوح تكلفة السفينة الواحدة بين 185 و204 ملايين دولار، ما يجعل القيمة الإجمالية للعقد تتراوح بين 1.11 و1.224 مليار دولار.
وكانت شركة يانغ مينغ قد وافقت مبدئيًا على خطة بناء السفن الست في مارس الماضي، ضمن برنامج أوسع لتجديد أسطولها، حيث أوضحت أن السفن الجديدة ستُحل محل السفن القديمة المملوكة والمستأجرة، التي تتراوح سعتها بين 4250 و6500 حاوية مكافئة، على أن تُستخدم في خطوط التجارة الرئيسية بين الشرق والغرب.
وتمثل هذه الصفقة أحدث برنامج رئيسي لسفن الحاويات لشركة يانغ مينغ في حوض بناء السفن هانوا أوشن، وثاني تعاقد كبير بين الجانبين.
وكانت الشركة قد وقعت العام الماضي عقدًا لبناء سبع سفن تعمل بالغاز الطبيعي المسال والوقود المزدوج، بسعة 16 ألف حاوية مكافئة، على أن يتم تسليمها خلال الفترة بين عامي 2028 و2029. وبإتمام العقد الجديد، سيرتفع عدد سفن يانغ مينغ في حوض بناء السفن الكوري الجنوبي إلى 13 سفينة.
كما تمتلك الشركة سفنًا تعمل بالغاز الطبيعي المسال والوقود المزدوج قيد الدخول إلى الخدمة من شركة إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة، إلى جانب 3 سفن جاهزة للعمل بالميثانول في اليابان، بسعة 8 آلاف حاوية مكافئة لكل سفينة.
ربان السفينة الآن على قناة واتساب، اضغط هنا.
