أُزيح الستار مؤخرًا عن صفقة بيع ناقلة نفط عمرها 10 سنوات بسعر أقل من التقديرات، بالمخالفة لاتجاه السوق التي تسجل أسعارًا قياسية مرتفعة في الآونة الأخيرة، متأثرةً بالمتغيرات العالمية.
وبيعت الناقلة تي بي أفينيتي (TP Affinity) بسعر منخفض عن تقديرات السوق بنحو 8 ملايين دولار، وفق تفاصيل تابعتها منصة الطاقة المتخصصة.
وتعود ملكية الناقلة إلى شركة "ترانس بترول Transpetrol" البلجيكية، التي تُجري تغييرات واسعة على أسطولها، سواء من خلال بيع الناقلات المستعملة أو طلب بناء سفن جديدة.
ويضم أسطول الشركة عددًا من فئات وطرازات الناقلات المختلفة، من بينها: ناقلات نفط وغاز ومنتجات مكررة، وغيرها.
صفقة بيع الناقلة
باعت شركة "ترانس بترول" الناقلة "تي بي أفينيتي" في صفقة بقيمة 73 مليون دولار، حسب ما نقلته منصة آي مارين (iMarine) عن مصادر في السوق.
ويعدّ هذا السعر منخفضًا، بالنظر إلى فجوة بنحو 7.72 مليون دولار مقارنة بتقديرات القيمة السوقية للناقلة الصادرة عن "فيسلز فاليو Vessels Value"، البالغة 80.72 مليون دولار.
وجاءت صفقة البيع لصالح مشترٍ تركي غامض، إذ لم تذكر المصادر اسمه أو تعلنه الشركة رسميًا.
وتشير معلومات الناقلة "أفينيتي" التابعة للشركة البلجيكية إلى أنها سُلِّمت في يوليو/تموز 2016، بعد بنائها في حوض تابع لشركة (إتش دي هيونداي سام هو HD Hyundai Samho).
وتصل الحمولة الساكنة للناقلة إلى 114 ألفًا و70 طن ساكن، وهي من طراز أفراماكس "Aframax".
ومع بلوغ عمرها التشغيلي 10 سنوات (في يوليو/تموز الماضي)، خضعت الناقلة للصيانة في حوض جاف بسنغافورة.
تراجع سعري مفاجئ ومتغيرات السوق
تعيد صفقة بيع ناقلة الشركة البلجيكية تسليط الضوء على مستجدات السوق، خاصةً أن الاتجاه في الآونة الأخيرة كان يقود نحو إبرام عمليات بيع بأسعار مرتفعة وصلت إلى أرقام خيالية لبعض الناقلات.
ويعود هذا إلى إقبال عدد من شركات الشحن العالمية على شراء ناقلات قديمة، وعزّز هذا من السابق السعري المحموم في الأشهر الأخيرة.
فبدلًا من ترقُّب مشغّلي الناقلات تنفيذ طلبات بناء السفن الجديدة لسنوات، أصحبت الناقلات المستعملة خيارًا مفضلًا لتحقيق استفادة سريعة من مكاسب التأجير المرتفعة، في ظل ارتباك السوق مع استمرار تداعيات الحرب الإيرانية.
ووصل الأمر إلى حد بيع ناقلة نفط مستعملة عمرها 17 عامًا بسعر بلغ 90 مليون دولار قبل أيام، إذ بُنيت الناقلة "كارولوس" -من طراز سويزماكس القادرة على عبور قناة السويس بحمولتها الكاملة- في 2009.
وقبلها بأسابيع قليلة، بيعت ناقلة نفط سويزماكس، عمرها 9 سنوات فقط، بسعر يقارب 100 مليون دولار.
وتعدّ صفقات الناقلتين "سويزماكس" نموذجًا من بين صفقات عدة للسفن المستعملة قديمة التشغيل، بأسعار قياسية.
ففي أغسطس/آب الماضي، وقبل القفزات الاستثنائية خلال الأسابيع القليلة الماضية، أُنجزت صفقة الناقلة "سونانغول ناميبي" ذات الـ19 عامًا بسعر أقل من 50 مليون دولار.
تحديث الأسطول
تأتي صفقة بيع الناقلة "تي بي أفينيتي" في ظل سعي شركة "ترانس بترول" البلجيكية، لتحديث أسطولها.
فبعد إتمام صفقة البيع، لن يتبقى في أسطول الشركة سوى ناقلة واحدة من طراز "أفراماكس"، وهي الناقلة تي بي سبيريت (Spirit).
ومن بين سفنها المستعملة، تستهدف الشركة بيع الناقلتين "تيرمويل Turmoil" و"لوكتور Luctor" للمنتجات النفطية من الفئة المتوسطة (MR2).
ومقابل عمليات البيع المنجزة والمخطط لها، تتطلع الشركة إلى تحديث مرافقها بسفن جديدة من الناقلات، إذ طلبت الشركة شراء ناقلتي منتجات نفطية وكيماويات من الفئة1 (LR1)، بحمولة ساكنة 75 ألف طن.
وقد تتسلّم الشركة الناقلتين بحلول الربع الأول والثاني 2030، ويُصنَّفان بوصفهما "أول طلب ناقلات جديدة للشركة من هذه الفئة".
وتعاقدت الشركة أيضًا مع "إتش دي هيونداي سام هو" على بناء ناقلتي غاز ضخمتين، بسعة 90 ألف متر مكعب، وتسلّمت أيضًا عددًا من ناقلات المنتجات المكررة من الفئة2 (LR2).
المصدر: الطاقة نت
ربان السفينة الآن على قناة واتساب، اضغط هنا.
