أعلنت مصادر اقتصادية عن نجاح الميناء البحري الروسي موبي ديك، الواقع في مدينة كرونشتادت، في إتمام عملية مناولة وتجهيز شحنة تصديرية كبرى من منتجات الأخشاب الموجهة إلى مصر. وتضم هذه الشحنة نحو 20 ألف متر مكعب من منتجات قطاع الصناعات الخشبية الروسية التي تشهد طلباً متزايداً في الأسواق الخارجية.
أفادت مجموعة غلوبال بورتس في بيان لها بأن عملية نقل هذه الكمية الضخمة من ألواح خشب الصنوبر إلى مدينة كرونشتادت مثلت تحدياً لوجستياً استثنائياً للفريق العامل. ويعود هذا التحدي إلى كون المدينة لا ترتبط بشكل مباشر بشبكة السكك الحديدية الوطنية، مما تطلب ابتكار حلول نقل متعددة الوسائط لضمان وصول الشحنة.
أوضحت المصادر أن الرحلة بدأت من غابات سيبيريا الشاسعة، حيث تم نقل الأخشاب عبر السكك الحديدية وصولاً إلى مدينة سان بطرسبورغ على عدة دفعات متتالية. واستقرت الشحنات أولاً في محطة أورانينباوم، وهي النقطة الأقرب جغرافياً إلى مدينة كرونشتادت والميناء المستهدف.
عقب وصول القطارات إلى المحطة النهائية، بدأت عمليات تفريغ الأخشاب من العربات وتحميلها على متن شاحنات مخصصة لنقل البضائع الثقيلة باتجاه ميناء موبي ديك. وتم تجميع الكمية الكاملة في ساحات الميناء المجهزة قبل البدء في عملية التحميل النهائية على سفينة شحن سائبة من طراز بالكر.
صرح إيغور بوخوف، المدير التجاري لشركة غلوبال بورتس، بأن الربط اللوجستي المبتكر بين محطة أورانينباوم وميناء موبي ديك يساهم بشكل فعال في توسيع الإمكانات التشغيلية للميناء. وأشار إلى أن هذا المسار يتيح الاستفادة القصوى من البنية التحتية المتطورة للميناء في التعامل مع البضائع التي تصل عبر السكك الحديدية.
يوفر هذا النظام مرونة إضافية للمصدرين الروس الذين يرغبون في تنظيم شحناتهم عبر منطقة كرونشتادت الاستراتيجية. ويعتبر ميناء موبي ديك من المنشآت البحرية متعددة الأغراض الهامة في المنطقة، حيث يقع عند مدخل خليج نيفسكايا ضمن نطاق ميناء سان بطرسبورغ الكبير.
تصل الطاقة الاستيعابية السنوية لهذا الميناء إلى نحو 200 ألف حاوية نمطية، مما يجعله لاعباً رئيساً في حركة التجارة الدولية. وتسمح البنية التحتية للميناء بمناولة أنواع مختلفة من البضائع، بدءاً من الحاويات التقليدية وصولاً إلى الشحنات العامة والمعقدة.
تتميز مرافق الميناء بقدرتها العالية على التعامل مع شحنات الدحرجة التي تشمل المعدات والآلات ذات الأحجام الكبيرة والوزن الثقيل. وتوفر هذه الإمكانات الفنية دعماً كبيراً لعمليات تصدير المنتجات الصناعية والخشبية التي تتطلب مساحات تخزين ومعدات رفع خاصة.
تعد مجموعة غلوبال بورتس المشغلة للميناء من أبرز الشركات في سوق المحطات البحرية الروسية، حيث تدير خمس محطات بحرية للحاويات بالإضافة إلى محطة داخلية. وتتركز معظم أنشطة الشركة في حوضي البلطيق والشرق الأقصى، وهما المنطقتان اللتان تمثلان الشرايين الرئيسية للتجارة الخارجية.
تساهم هذه المواقع الاستراتيجية في تسهيل وصول البضائع الروسية إلى الأسواق العالمية في مختلف القارات. وتمثل مجموعة شركات ديلو المساهم الرئيسي في غلوبال بورتس، وهي تسعى باستمرار لتطوير سلاسل الإمداد ورفع كفاءة الموانئ التابعة لها.
تستثمر المجموعة في تقنيات المناولة الحديثة لتقليل الوقت اللازم لعمليات الشحن والتفريغ، مما يعزز من تنافسية الموانئ الروسية. ويأتي التركيز على السوق المصرية كجزء من استراتيجية أوسع لتعزيز الحضور التجاري الروسي في المنطقة.
أشارت التقارير الفنية إلى أن استخدام سفن الشحن السائبة في نقل الأخشاب يعد خياراً اقتصادياً فعالاً عند التعامل مع كميات كبيرة مثل الشحنة الأخيرة. وتسمح هذه السفن بتقليل تكاليف الشحن لكل متر مكعب مقارنة بالنقل عبر الحاويات التقليدية.
إن النجاح في تجاوز العقبات اللوجستية المرتبطة بغياب السكك الحديدية في كرونشتادت يفتح الباب أمام المزيد من عمليات التصدير المماثلة في المستقبل. ويتوقع خبراء النقل أن يتم اعتماد هذا النموذج اللوجستي الهجين كحل دائم لتنشيط الحركة التجارية في المنطقة.
ربان السفينة الآن على قناة واتساب، اضغط هنا.
