بدأ ميناء السخنة أحد الموانئ التابعة الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية، نوفمبر الحالي، استقبال أولى رحلات الخط الملاحي الكوريKMTC الذي يدخل الموانئ المصرية لأول مرة.
وأكد القبطان عمرو فهيم، مدير عام شركة لات للتجارة والملاحة، الوكيل الملاحي لخط التوركون التركي أيضًا، نجاح المفاوضات مع إدارة الخط الرئيسي بكوريا الجنوبية فى جذبه للتردد على الموانئ المصرية، وخاصة ميناء السخنة بخدمتين شهريًّا كمرحلة أولى تزيد إلى ثلاث لنقل البضائع العامة المحواة “صادر ووارد” بين البلدين.
وأوضح أن الحاويات سيتم نقلها على سفن مملوكة لخط صينى فى الرحلات الأولى للخط بمصر ثم نقلها على سفن الخط الكوري قادمة من كوريا الجنوبية، مرورًا بالهند والإمارات وجدة، وانتهاء بميناء السخنة المصري، وذلك ضمن رحلات العبور الآمن لسفن الحاويات عبر مضيق باب المندب جنوب البحر الأـحمر مرورًا بقناة السويس.
وقال إنه من المقرر تداول 250 حاوية مكافئة سعة 20 و40 قدمًا بميناء السخنة فى أولى رحلات الخط للميناء، مشيرًا إلى ارتفاع حجم المنقول عبر سفن الخط خلال الفترة المقبلة؛ نظرًا لكون مصر منطقة محورية بمنطقة الشرق الأوسط فى حركة التجاره البحرية “صادر ووارد وترنزيت”.
وتعد شركة لات واحدة من وكالات الشحن الرائدة فى تقديم الخدمات اللوجستية بجميع الموانئ المصرية والوكيل الرسمي بمصر لشركة توركن لشحن الحاويات فى مصر منذ عام 1998 ويقدم الخط خدمات ملاحية منتظمة داخل البحر المتوسط وأمريكا والبحر الأسود وشمال أوروبا.
وتمتلك الشركة أول مخزن خاص للبضائع الخطرة بميناء الإسكندرية بتكلفة 70 مليون جنيه تم إنشاؤه، العام الماضي، باستثمارات بلغت 70 مليون جنيه؛ وذلك بهدف تخزين 80 ألف طن سنويًّا من البضائع الخطرة والعامة الواردة لميناءي الإسكندرية والدخيلة.
من ناحية أخرى كشف مدير عام شركة لات للتجارة والملاحة عن بدء الأعمال الإنشائية لمحطة الصب النظيف بميناء الدخيلة بمساحة 300 ألف متر مربع، وذلك حيث تقوم حاليًّا شركات المقاولات بتجهيز البنية التحتية، والتى من المزمع نهوها خلال الربع الأول من العام المقبل 2025.
حيث تشارك شركة لات فى تحالف شركات ميديترانيو السويدي الشركة القابضة للنقل البحري- المكون لشركة إيست ميد لإدارة المناطق اللوجستية والصناعية الفائز بمشروع عقد التزام بناء وتطوير واستخدام وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم البنية الفوقية لمحطة ومنطقة لوجستية لتداول وتصنيع البضائع الصب الجاف النظيف بميناء الدخيلة بتكلفة تصل إلى 50 مليون دولار يصل إلى 350 مليون دولار عند الانتهاء من كل مراحل المشروع.
وأضاف فهيم أن شركة التحالف تعتزم إنشاء منطقة لوجستية على مساحة 200 ألف متر مربع تقريبًا، بطاقة تخزينية تصل إلى 640 ألف طن،
وإنشاء شبكة سيور إلكترونية ومضخات ضغط عال وشبكة مواسير أرضية للبضائع الصب السائل النظيف، لتصل قدرة الشحن والتفريغ للمحطة تقريبًا إلى 25 ألف طن/ يوم،
وكذلك ساحة موازين وانتظار لسيارات نقل البضائع من وإلى المحطة. كما تعتزم الشركة إنشاء منطقة صناعية لتصنيع المنتجات المعتمدة على البضائع الصادرة والواردة إلى المحطة؛ لخدمة الأسواق المحلية والدولية.
كان الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، قد أكد أن مشروع إنشاء محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة تهدف لزيادة الطاقة الاستيعابية لتداول وتخزين الحبوب والغلال،
وتم بالفعل بدء تنفيذ البنية التحتية للمشروع بنسبة تنفيذ تجاوزت 51%، حيث يتكون المشروع من أرصفة بطول 1160 مترًا، بعمق 16 مترًا،
وبمساحة تبلغ 300 ألف متر مربع تكون قادرة على استقبال عدد 4 سفن بطول 240 مترًا، مما يعزز قدرة ميناء الدخيلة كمحطة ترانزيت للبضائع الصب النظيف التى يتم توزيعها للموانئ الأصغر حجمًا المجاورة لمصر، ويأتى فى إطار الخطة المتكاملة لتطوير ميناء الإسكندرية الكبير.
المصدر: المال
