شهدت تكاليف الشحن البحرى زيادة خلال العام الجاري بنسبة 20%، ورجح بعض العاملين بالقطاع سبب الزيادة إلى دخول قرار المنظمة البحرية الدولية IMO الخاص بتقليل انبعاثات الكبريت حيز التنفيذ، بالإضافة إلى دورية الزيادة المطبقة من عام لآخر.
ورصدت “البورصة” ارتفاع أسعار شحن الحاويات مطلع العام الجاري بنسب تتراوح بين 20% و30%، مقارنة بالعام الماضي، بينما تراوحت نسبة زيادة في أسعار التفريغ بين 10% و20%، وشهدت أسعار الحراسة ارتفاعًا خلال العام الحالي بنسبة 15%، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
وقال محمد أمين، عضو شعبة خدمات النقل الدولي، رئيس مجلس إدارة شركة “سيلفر سيز إنترناشيونال”، إن أسعار تكاليف الشحن البحري زادت بنسبة تصل إلى 20%، نظراً لقرار المنظمة البحرية العالمية بالزام الشركات الملاحية بتقليل نسبة الكبريت المنبعث من وقود السفن، وإحلاله بالغاز الطبيعي كوقود صديق للبيئة، الأمر الذي يترتب عليه ارتفاعات مرتقبة بأسعار الشحن والتفريغ الحاويات.
أشار إلى أن متوسط أسعار تفريغ الحاوية الوارد والصادر بمحطة شركة الإسكندرية لتداول الحاويات على سبيل المثال فئة 20 قدماً بلغ حوالي 45 دولاراً، بينما الحاوية 40 قدماً حوالي 85 دولاراً، بينما بلغت أسعار تخزين الحاوية 20 قدماً الواردة المملؤة بواسطة أوناش المحطة حوالي 85 دولاراً، بينما وصل سعر الحاوية 40 قدماً حوالي 160 دولاراً، خلال فترة السماح.
وأوضح أن سعر الشحن للحاوية 20 قدماً الصادر، وشمولها غير منتج مصري بواسطة أوناش المحطة حوالي 85 دولاراً، بينما بلغت سعر شحن الحاوية 40 قدماً حوالى 160 دولاراً، بالاضافة إلى أن سعر تفريغ الحاوية لـ 20 قدماً برسم ميناء آخر من داخل السفينة إلى ساحة الترانزيت وإعادة شحنها على سفينة أخرى أو وسيلة نقل البري خارج المحطة، تتراوح ما بين 60 و90 دولاراً، بينما تتراوح الحاوية 40 قدماً ما بين 70 و110 دولارات.
وقال تامر مسلم، المدير التنفيذي لشركة “الحلول اللوجستية”، إن أسعار مصروفات الشحن والتفريغ تباينت مطلع العام الحالي بين الخطوط الملاحية العاملة بالسوق المحلي، لافتًا إلى أن شركات الشحن المصرية لا تستطيع حتى الآن معرفة مقدار الزيادة في أسعار تكاليف الشحن النقل البحرى خلال عام 2020، مقارنة بالعام الماضي، متوقعاً أن يستمر الحال حتى أبريل المقبل للتمكن من تحديد الزيادة الفعلية، مقارنة بالعام الماضي.
أشار إلى أنه على الرغم من انخفاض أسعار الدولار فى الأسواق المصرية ليصل إلى 15.51 جنيه، إلا أن تكاليف الشحن البحرى شهدت تحركاً صعودياً في يناير الجاري، بنسب تتراوح بين 10% و30%، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
تابع أن أسعار التفريغ والتخزين شهدت أيضاً ارتفاعاً في بداية العام الجاري بنسبة 10%، مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، ليبلغ متوسط سعر التفريغ للحاوية تقريباً 200 جنيه في المتر بدلاً من 170 جنيهاً.
وقال محمد محروس، عضو شعبة خدمات النقل الدولي، ورئيس مجلس إدارة شركة “كرييتف شيبنج لوجستيك”، إن أسعار الشحن متفاوته من خط ملاحي لآخر، مشيراً إلى أن الشركات الملاحية المصرية تعاني من عدم وجود تعريفة موحدة.
أضاف أن إلزام شركات الشحن المصرية العاملة في قطاع الشحن، بدفع رسوم الخدمات الخطوط الملاحية بالدولار، زاد من أعباء الشركات، مطالبًا بضرورة تدشين خط ملاحي مصري يساهم فى تقليل الخسائر على شركات الملاحة المصرية نتيجة سيطرة الخطوط الأجنبية على الخدمة.
وتوقع محروس، أن تشهد أسعار التفريغ ارتفاعًا خلال عام 2020 بنسبة 20%، لافتاً إلى متوسط أسعار تفريغ الحاوية 20 قدماً حالياً يتراوح ما بين 5 آلاف جنيه و8 آلاف جنيه، بينما تصل متوسط أسعار الحاوية 40 قدم ما بين 10 آلاف جنيه و20 ألف جنيه.
وذكر أن أسعار الحراسة، شهدت ارتفاعًا في بداية العام الجاري لتصل نسبة الزيادة، مقارنة بالعام الماضي حوالي 15%، لافتًا إلى أن متوسط أسعار حراسة تخزين الحاوية تختلف ايضاً من خط ملاحي لآخر.
