تسعى هيئة ميناء الإسكندرية على تطوير الأرصفة وإنشاء مشروعات جديدة لرفع تصنيف الميناء دوليا وفتح فرص عمل جديدة في مختلف المجالات حتى يصبح ميناء الإسكندرية وهو الاقدم على ساحل المتوسط هو الأحدث عالميًا والأفضل من بين موانئ عديدة ويواكب التقدم التكنولوجي، ومن اهم المشروعات التي تعمل عليها هيئة ميناء الإسكندرية تحت رعاية واشراف وزارة النقل هو انشاء ميناء المكس وهو الحدث الذى يترقبه الجميع بالإسكندرية.
ميناء المكس
يهدف المشروع الى انشاء ميناء كامل يربط جغرافيا بين ميناء الإسكندرية وميناء الدخيلة بطول أرصفة تصل إلى 7 كم وبمساحة إجمالية للمشروع بواقع 3.5 كم2 أيضا؛ وسيشكل إضافة كبرى لطاقات الميناء في تداول كافة أنواع البضائع واستقبال أحدث أنواع السفن و دعم القدرات الاستيعابية للتخزين وتوفير فرص عمل ضخمة.
يسعى إلى تصميم محطات بأعماق ومواصفات تسمح باستقبال أحدث أنواع السفن وإتباع أعلى المستويات الفنية لمواكبة المنافسة الشديدة في صناعة النقل البحري وزيادة قدرات التداول والتخزين من خلال إضافة أرصفة ومساحات أرضية لاستيعاب الزيادات المتوقعة، بالإضافة إلى جذب المزيد من الحركة البحرية في البحر المتوسط وزيادة التجارة المنقولة بحرا.
كما يسعى إلى تحقيق التوافق بين استثمار الميناء وتشجيع مشاركة القطاعين العام والخاص بما يتماشى مع الأنماط الاقتصادية الكلية للدولة وسياستها الاقتصادية والتجارية.
ويهدف الى تحقيق الحماية الساحلية للساحل البحري لميناء الإسكندرية الكبير من خلال إنشاء حاجز أمواج جديد لمواجهة التغيرات المناخية، وكذلك التغلب على حالة الطقس الموسمية في مدينة الإسكندرية، وبالتالي تقليل فترات التوقف بالميناء وتعظيم إمكانيات النقل متعدد الوسائط والعمل كبوابة مصر الرئيسية لأفريقيا عبر البحر الأبيض المتوسط.
وصف المشروع
عدد المحطات التخصصية : 6 محطات وجونة للصيادين بينما يبلغ عدد الأرصفة 22 رصيف – إجمالي أطوال أرصفه : 7 كم – عمق الأرصفة: حتى 18 م.
حواجز الأمواج
تعمل هيئة ميناء الإسكندرية على إنشاء حواجز للأمواج، وهو الحاجز الشرقي بطول 1430م، الحاجز الأوسط بطول 1360م، الحاجز الجنوبي بطول 590م، الحاجز الغربي بطول 1380م، الحاجز الشمالي بطول 1816.
وبلغت النسبة الإجمالية لتنفيذ الحواجز 17%، تم الانتهاء من 16% من الحاجز الشرقي، تم الانتهاء من 22% من الحاجز الشمالي، كما تم الانتهاء من 20% من الحاجز الغربي وجاري البدء في تنفيذ الحاجزين الأوسط والجنوبي و يصل إجمالي أطول الحواجز الخمس إلى حوالي 7 كم طولي.
محطة شحن حاويات
محطة شحن الحاويات بالقطارات (Railway container Station) ستقوم محطة شحن القطارات بربط محطة تحيا مصر بكافة موانئ الجمهورية و الموانئ الجافة ومتوقع أن يصل حجم التداول الى 7500 حاوية شهريا، يأتي ذلك في إطار استراتيجية وزارة النقل بإنشاء محاور لوجستية تنموية متكاملة, لربط الموانئ البحرية بالموانئ الجافة والبرية من خلال شبكة السكك الحديدية.
والهدف هو تحويل مصر الى مركز اقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت.
