شهد ميناء شيامن بشرقي الصين تحولا أخضر وذكيا كاملا في السنوات الأخيرة، مما أدى إلى تحرير نفسه من الاستهلاك العالي للطاقة والانبعاثات المرتبطة عادة بصناعة الموانئ.
في محطة حاويات هايرون بالميناء، التي بدأت عملية ترقيتها وإعادة بنائها في عام 2020، أصبحت جميع الآلات كهربائية بالكامل، مما أدى إلى انخفاض الضوضاء وعدم انبعاث الدخان الأسود. وقال هوانغ لو شيوي، المدير العام للمحطة، إن المحطة تم اختيارها كمنطقة تجريبية لتحديد جدوى التحول الأخضر الكامل للميناء.
وأضاف قائلا "عندما كنا نبني ميناء ذكيا في البداية، وخاصة باستخدام الرافعات الكهربائية، وضعنا الموثوقية في الاعتبار. وبدأنا في استئجار الرافعات الكهربائية بدلا من شرائها. وبعد نصف سنة من التجربة، اعتقدنا أن الأمر ممكن وبدأنا في الترويج لهذا النمط في جميع أرصفة ميناء شيامن".
ظلت مرافق الموانئ مستقرة، كما تم تخفيض تكاليف التشغيل بشكل كبير منذ التحول.
وقال هوانغ "تبلغ مدة خدمة محركات الرافعات 15 سنة. وبعد استخدام بطاريات الليثيوم، تكون تكلفة الطاقة أقل من نصف التكلفة عند استخدام الوقود. وقدرنا أننا سنصل إلى نقطة التعادل للمحركات في غضون ست سنوات".
يستفيد مشغلو رافعات الموانئ أيضا من الابتكار الذكي حيث انتقل مكان عملهم من كابينة يبلغ ارتفاعها عدة أمتار إلى غرفة تحكم مريحة.
وقال وانغ ون قنغ، مشغل رافعة "في الماضي، كنا نعمل في كابينة الرافعة، سواء كان يوما عاصفا أو ممطرا. وكنا نعمل لمدة ثماني ساعات وكنت أقضي كل هذه الساعات الثماني هناك. أما الآن، فأصبحت بيئة العمل هادئة ومريحة. وكل ما علي فعله هو التحكم في الرافعة، التي تبعد عدة كيلومترات، باستخدام قبضة اليد أو الضغط على الأزرار".
وقالت هوانغ جينغ رو، مشغلة رافعة أخرى "عندما أخبرت أصدقائي أنني أقوم بتشغيل رافعة عن بعد في أحد المكاتب، كان رد فعلهم الأول إخباري بمدى روعتي".
في الوقت الحاضر، أكمل ميناء شيامن التحول الكامل إلى الكهرباء. ويمكن للميناء الآن تقليل استهلاك الديزل بنحو 2700 طن سنويا، وتوفير نحو 2150 طنا من الفحم القياسي، وخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 5400 طن.
المصدر: arabic.cgtn
