أفادت أحدث بيانات الشحن، الاثنين، بأن معظم السفن التي عبرت مضيق هرمز خلال الأيام القليلة الماضية، سلكت مسارا حددته السلطات الإيرانية، وأنه تم تحميل حوالي نصفها في الموانئ الإيرانية.
ويأتي هذا في تحدٍ للحصار الأمريكي المصمم لمنع السفن من استخدام الموانئ الإيرانية، إذ حدثت عمليات اعتراض أمريكية للشحن الإيراني بعيدا عن المضيق، ولا يزال من غير الواضح ما إذا كان قد تم اعتراض أي من السفن التي غادرت إيران.
ورصدت شركة "كيبلر" للاستخبارات البحرية عبور سبع عشرة سفينة لمضيق هرمز بين يومي الجمعة والأحد، من بينها أربع ناقلات نفط ضخمة محملة. غادرت اثنتان من هذه الناقلات موانئ إيرانية، بينما غادرت الاثنتان الأخريان من الإمارات العربية المتحدة.
وبحسب شركة "كيبلر" للمعلومات البحرية، تم رصد 17 سفينة تعبر المضيق بين يومي الجمعة والأحد، وكان من بينها 4 ناقلات كبيرة محملة، غادرت اثنتان منها الموانئ الإيرانية، بينما غادرت الاثنتان الأخريان من دولة الإمارات العربية المتحدة.
وذكرت شركة "كيبلر" أن أكبر هذه الناقلات حجما كانت الناقلة "Jiaolong" المملوكة لجهة يونانية، والتي غادرت الإمارات، الجمعة، ووصلت إلى ميناء سيكا الهندي، الاثنين.
وسجلت حركة الملاحة عبر مضيق هرمز على مدار الشهرين الماضيين نحو 5% فقط من المتوسط اليومي قبل اندلاع الحرب، مما تسبب في نقص المنتجات المكررة، خاصة في آسيا.
وقالت إيران إنها ستبقي سيطرتها على المضيق، في حين أعلنت الولايات المتحدة في 13 أبريل/نيسان عن فرض حصار على الشحن المتجه من وإلى الموانئ الإيرانية.
ومنذ ذلك الحين، اعترض الجيش الأمريكي باعتلاء سطح سفينتين على الأقل، كما أعلن عن اعتراضه لـ 38 سفينة أخرى.
ومنذ ذلك الحين، صعد الجيش الأمريكي على متن سفينتين على الأقل، وقال إنه اعترض 38 سفينة.
وقال وزير الخزانة الأمريكي، سكوت بيسنت، الأسبوع الماضي بأن إيران ستضطر قريباً إلى التوقف عن إنتاج النفط الخام نظراً لنقص مرافق التخزين ومسارات التصدير.
في المقابل، نفت وسائل الإعلام الرسمية الإيرانية أن تكون البلاد تعاني من نقص في سعة تخزين نفطها.
ربان السفينة الآن على قناة واتساب، اضغط هنا.
