أصدرت شركة CMA CGM الفرنسية تقريرًا مفصلًا عن أداء عملها، خلال النصف الأول من العام المالي الحالي، مشيرة إلى أن التجارة العالمية تعطلت بسبب عدم اليقين بشأن التعريفات الجمركية الأمريكية على العديد من الأسواق. وأشارت الشركة إلى أنها تواصل الاستثمار في أصولها الصناعية وتعزز حضورها في الأسواق الإستراتيجية.
وأكدت شركةCMA CGM الفرنسية تسريع وتيرة تحول أنشطتها من خلال الاستثمار في الذكاء الاصطناعي والابتكار وإزالة الكربون. وعقد مجلس إدارة الشركة اجتماعًا، خلال الساعات الأخيرة، برئاسة رودولف سعادة، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي، لمراجعة البيانات المالية للربع الثاني من عام 2025.
وتعليقًا على نتائج الفترة، قال رودولف سعادة، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي، إنه في ظلّ التوترات الجيوسياسية المستمرة وتجدد الشكوك التجارية، تُحقق المجموعة أداء مستقرًّا، بفضل مرونة أنشطتها البحرية. كما تُبرز هذه النتائج أهمية إستراتيجية الشركة للتنويع في المحطات والخدمات اللوجستية والشحن الجوي، مما يمكّننا من تقديم حلول عالمية ومواءمة عملياتنا بسرعة أكبر مع تغيّرات التجارة العالمية.
وذكر أنه يتم تواصل الاستثمار في أصولنا الصناعية، وتعزيز حضورها بالأسواق الرئيسية، وتطوير أعمالها من خلال الذكاء الاصطناعي والتحول في مجال الطاقة، بهدف تقديم خدمة عالية الجودة لعملائنا حول العالم. وحول أبرز برز أحداث الربع الثاني من عام 2025، أشارت الشركة إلى أن هذه الفترة جاءت في ظلّ أجواء جيوسياسية غير مستقرة وسوق متقلبة، كما سجّلت مجموعة CMA CGM هامش ربح تشغيلي أقلّ قليلاً في الربع الثاني من عام 2025 مقارنةً بالربع الثاني من عام 2024.
كما تميّزت هذه الفترة بالعديد من الأحداث الرئيسية للمجموعة، حيث أطلقت CMA CGM عملياتها اللوجستية وخدمات النقل المائي الداخلي في ميناء ليون إدوارد هيريو، كجزء من الامتياز الفرعي الممنوح للمجموعة لمحطة الحاويات.
وفي الهند، رست سفينة CMA CGM فيتوريا، أول سفينة للمجموعة تحمل العَلم الهندي، في محطة ميناء نافا شيفا الحر.
كما أنه في فيتنام فقد دخلت CMA CGM في شراكة مع شركة سايغون نيوبورت لتطوير محطة مياه عميقة جديدة في هاي فونغ، شمال فيتنام.
في الوقت نفسه، أطلقت المجموعة مشروعًا لمنصة حاويات كهربائية بالكامل، مدعومة ببنية تحتية لشحن تعمل بالطاقة الشمسية في ميناء كاي ميب، مركز الحاويات الرئيسي في جنوب فيتنام.
وفي مصر استحوذت CMA CGM على حصة 35% في محطة ميناء أكتوبر الجاف، وهي منصة لوجستية وسكك حديدية، وستشرف أيضًا على إدارتها التشغيلية.
أما في البرازيل فقد استحوذت CMA CGM على حصة مسيطرة بنسبة 51% في سانتوس برازيل، وهي شركة برازيلية متعددة المحطات ومالكة لأكبر محطة ميناء حاويات في أمريكا الجنوبية.
وفي تركيا وقّعت سيفا لوجيستكس مذكرة تفاهم للاستحواذ على شركة بوروسان تيداريك، شركة الخدمات اللوجستية، بهدف تسريع نموها وتعزيز مكانتها في السوق التركية.
أما في الكاميرون فيجري حاليًّا إنشاء قاعدة لوجستية جديدة في منطقة ميناء كريبي، وستوفر مساحة تخزين تبلغ 25,000 متر مربع لحاويات الاستيراد والتصدير بدءًا من سبتمبر 2025.
كما أعلنت سيفا لوجيستكس "التابعة للشركة"، توسيع عملياتها العالمية في شحن السيارات، مدعومةً بسفينتي رورو جديدتين بسعة تتراوح بين 5,500 و7,000 وحدة مكافئة للسيارات.
كما انضم إلى أسطول الشركة، خلال الأشهر الأخيرة، جيل جديد من سفن الوقود المزدوج بسعة 8000 حاوية مكافئة، ترفع العلم الفرنسي وتعمل بالغاز الطبيعي المسال: CMA CGM Byblos، وPetra، وBaalbeck، وPalmyre، على أن تنضم إليها CMA CGM Taormina وSyracuse بحلول الخريف، ضمن مساعي الشركة لتخفيض الكربون بأسطولها ليصل حجم الانبعاثات عن سفنها إلى صفر بحلول 2025. كما تم تشغيل أول ثلاث سفن تعمل بالميثانول بسعة 13000 حاوية نمطية، وهي: CMA CGM Argon، وIron، وCobalt. فيما بدأت سفينتان تعملان بالغاز الطبيعي المسال بسعة 23000 حاوية مكافئة، وهما: CMA CGM Seine وSaint Germain.
وبحلول عام 2029، سيضم أسطول مجموعة CMA CGM للوقود المزدوج ما لا يقل عن 162 سفينة، منها 24 تعمل بالميثانول، وجميعها مصممة للعمل بوقود منخفض الكربون مثل الميثان الحيوي، والميثان الإلكتروني، والميثانول الأخضر.
|
اقرأ أيضاً: CMA CGM تعلن تدريب 239 شابا وشابة في الزراعة والنقل البحري والطاقة المتجددة |
كما تم إطلاق مشروع مشترك بين CMA CGM وTotalEnergies لتزويد السفن بالوقود بالغاز الطبيعي المسال في روتردام حيث ستنضم سفينة لتزويد السفن بالوقود بالغاز الطبيعي المسال بسعة 20,000 متر مكعب إلى الأسطول بحلول عام 2028، مسجلةً بذلك أول تعاون بين شركة شحن ومورد طاقة لتطوير وتشغيل البنية التحتية لتزويد السفن بالوقود بالغاز الطبيعي المسال بشكل مشترك - وهي خطوة رئيسية نحو تسريع عملية إزالة الكربون من هذا القطاع.
وفي نشاط الشحن الجوي أعلنت مجموعة CMA CGM عن استحواذها على عمليات الشحن التابعة لشركة الخطوط الجوية البلجيكية (إير بلجيك)، مما عزز مكانتها في سوق الشحن الجوي. وشهد النصف الأول من عام 2025 توترات جيوسياسية وتوترات تجارية حادة، ولا سيما بين الولايات المتحدة وشركائها التجاريين الرئيسيين.
وأشارت الشركة إلى أنه في ظل هذه البيئة المعقدة للتجارة العالمية، سجلت المجموعة أداء مستقرًّا بشكل عام في الربع الثاني، مع تباطؤ في النشاط البحري. ولا تزال الاضطرابات المتعلقة بالوضع في البحر الأحمر وخليج عدن مستمرة، وتمثل تحديات تشغيلية كبيرة.
وفي الربع الثاني من عام 2025، بلغت الإيرادات 13.2 مليار دولار أمريكي، وهو ما يتماشى مع الربع الثاني من عام 2024. وبلغت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك 2.3 مليار دولار أمريكي، بانخفاض طفيف قدره 7.9% مقارنة بالعام السابق، كما بلغ هامش الربح 17.3%، بانخفاض قدره 1.5 نقطة مئوية. كما نقلت شركة CMA CGM نحو 6 ملايين حاوية مكافئة لعشرين قدمًا في الربع الثاني من عام 2025، وهو ما يتماشى مع نتائج العام السابق، على الرغم من تقلبات السوق. وذكرت الشركة أن هذا الاستقرار النسبي يأتي في أحجام الشحن في ظل انخفاض حاد، وإن كان مؤقتًا، في تدفقات التجارة بين الصين والولايات المتحدة خلال هذه الفترة، مما يُبرز قدرة المجموعة على إعادة توزيع أصولها لتلبية الطلب أينما نشأ. كما حقق النشاط البحري للمجموعة إيرادات بلغت 8.2 مليار دولار أمريكي في الربع الثاني، بانخفاض قدره 1.5% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024.
كما بلغت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك 1.6 مليار دولار أمريكي، بانخفاض قدره 19.9% مقارنة بالربع الثاني من عام 2024. فيما بلغ هامش الربح 19.4%، بانخفاض قدره 4.5 نقطة مئوية، وبلغ متوسط الإيرادات لكل حاوية مكافئة 1,367 دولارًا أمريكيًّا، بانخفاض قدره 1.2% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024. كما أنه خلال الربع الثاني، شهدت أنشطة الخدمات اللوجستية للمجموعة تحسنًا في هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك على الرغم من الانخفاض الطفيف في الإيرادات، مدفوعًا بالزخم القوي في عمليات الخدمات اللوجستية التعاقدية. وقد أثرت التحديات في سوق السيارات على أداء الخدمات اللوجستية للمركبات الجاهزة وأنشطة النقل البري، ولا سيما في أوروبا.
فيما بلغت إيرادات الخدمات اللوجستية 4.6 مليار دولار أمريكي. كما ارتفعت الإيرادات من الأنشطة الأخرى (محطات الموانئ، وCMA CGM للشحن الجوي، وCMA Media، وغيرها) بنسبة 62.7% لتصل إلى مليار دولار أمريكي، مدفوعةً باندماج شركة سانتوس برازيل. وذكر تقرير الشركة أنه لا تزال مجموعة CMA CGM حذرة في ظل بيئة غير مستقرة، حيث تحافظ على إدارة مرنة وفعالة لعملياتها مع تركيز قوي على ضبط التكاليف للحفاظ على قدرتها التنافسية. وأشارت إلى أنه لا تزال حالة عدم اليقين المرتبطة بالبيئة الاقتصادية الكلية وتطبيق الرسوم الجمركية الجديدة مرتفعة، وقد تزيد من تقلبات السوق.
وتحاول مجموعة CMA CGM التكيف مع ديناميكيات السوق واستباقها، بهدف اغتنام فرص النمو المربحة، مع الحد من المخاطر المرتبطة بهذه الفترة من عدم الاستقرار.
