في إطار خطة وزارة النقل المصرية لتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات، تتواصل أعمال تجهيز وتشغيل محطة الحاويات "تحيا مصر 1" في ميناء دمياط، والتي تُعد من أكبر مشروعات الموانئ الجارية في البلاد.ووفقا لأحدث التصويرات الجوية للمشروع، فقد تم الانتهاء من تنفيذ جزء كبير من أعمال البنية الفوقية التي تتولى تنفيذها شركة دمياط أليانس، المشغّل العالمي للمحطة، والتي تضم تحالف شركات "يوروجيت" الألمانية، و"كونتشيب" الإيطالية، والخط الملاحي العالمي "هاباج لويد".
أوناش عملاقة
حتى الآن، استقبلت المحطة 12 ونش رصيف عملاق من إنتاج الشركة الصينية HHMC، والتي تُعد من أحدث ما تم تصنيعه عالميا. وتتميز هذه الأوناش بقدرات رفع تصل إلى 75 طن وارتفاعات تبلغ 57.5 مترا، بطول ذراع خارجي 72 مترا، مما يجعلها قادرة على التعامل مع السفن العملاقة التي يصل عرضها إلى 11 حاوية. كما تدعم هذه الأوناش أنظمة أمان رقمية متقدمة تشمل حساسات، وكاميرات، ونظم حماية، إلى جانب التكامل مع أنظمة إدارة الموانئ الذكية لتتبع وتحسين أداء العمليات.
أوناش صديقة للبيئة
من جهة أخرى، وصلت إلى المحطة 30 ونش ساحة كهربائي (RTG) من أصل 40 ونشا مقررا استلامها تباعا. وتُعد هذه الأوناش من الجيل الحديث الصديق للبيئة، وتأتي ضمن توجه المشروع لاستخدام معدات تدعم خفض انبعاثات الكربون، بما يتماشى مع رؤية مصر 2030 للتنمية المستدامة.
|
اقرأ أيضاً:لجنة التفتيش ومراجعة سلامة الإجراءات تزور هيئة ميناء دمياط |
قدرات تشغيلية ضخمة
يمتد رصيف محطة "تحيا مصر 1" بطول 1970 مترا، وبعمق يصل إلى 18 مترا، فيما تبلغ المساحة الخلفية حوالي 922 ألف متر مربع. ومن المتوقع أن تصل الطاقة التشغيلية للمحطة إلى 3.5 مليون حاوية مكافئة سنويا.
مشروع محوري
يأتي تنفيذ هذا المشروع ضمن الممر اللوجيستي المتكامل (طنطا/المنصورة/دمياط)، الذي يشمل المنطقة اللوجيستية بطنطا، وخط سكة الحديد طنطا–المنصورة–دمياط، والميناء الجاف في دمياط الجديدة، وميناء دمياط. ويُعد هذا المشروع ركيزة أساسية في جهود الدولة لتعزيز تجارة الترانزيت وجذب كبرى الخطوط الملاحية العالمية للاستثمار والتشغيل داخل الموانئ المصرية.
