قد لا تظهر أجهزة التوجيه على متن السفن أي تعقيد أساسي وقد لا تتعطل بسهولة، وبالتالي لا تتم صيانتها بشكل صحيح. ومع ذلك، في حالة توقّف أجهزة التوجيه، الناجم في الغالب عن التصادم أو الصيانة غير الفعالة، فمن الممكن أن يسبب مشاكل خطيرة، لأنه يعني فقدان السيطرة الكاملة على السفينة. في قضية هذا العدد من "ربان السفينة"، نبحث في الخطوات المطلوبة للتعامل مع فشل أجهزة التوجيه على متن السفينة باعتبار الوضع "حالة طوارئ" واتباع الإجراءات الفورية لمنع وقوع خسائر في الطاقم أو في الممتلكات.

كيف يمكن منع توقّف التوجيه؟
تعمل إدارات الأعلام وهيئات التصنيف، التي تهدف إلى منع توقّف أجهزة التوجيه، على تعزيز اللوائح وأفضل الممارسات، بناء على توصيات المنظمة البحرية الدولية (IMO) ومتطلبات اتفاقية سلامة الأرواح في البحار  1974 SOLAS، وفقا لما يلي:

• يجب أن يكون لدى جميع السفن نظام توجيه مساعد يعمل في حالة تعطل النظام الرئيسي.
• يجب ترتيب برنامج الصيانة المجدولة لكل من النظام الرئيسي والنظام المساعد.
• ينبغي تدريب الطاقم بشكل صحيح، ليكون على استعداد لمواجهة أي حالة مماثلة.
• يجب فحص واختبار معدات التوجيه، الرئيسية والمساعدة، قبل 12 ساعة من مغادرة السفينة، حسب الاقتضاء.
• يجب أيضا الحفاظ على الاتصال الصوتي بين برج القيادة ومحطة التوجيه في الطوارئ حتى يكون فعالا في التعامل مع حالات الطوارئ.

في حادثة تحاكي هذه القضية، لم تكن سفينة البضائع السائبة الصينية التي ترفع علم هونج كونج تحت السيطرة بسبب فشل أجهزة التوجيه بالقرب من العوامة رقم 12، خلال رحلتها من نانتونغ إلى شنغهاي. وقد اصطدمت بسفينة بضائع عامة صينية أثناء وقوفها على المخطاف على بعد حوالي 300 متر جنوب العوامة. تسبب هذا الاصطدام في غرق سفينة البضائع العامة وسقوط 5 من أفراد الطاقم في الماء، وتم إنقاذ جميع أفراد الطاقم الخمسة في وقت لاحق. فيما وصلت قيمة الخسائر والأضرار إلى حوالي 2.1 مليون دولار.

الإجراءات
لا يتم دائما اتباع إجراءات الصيانة بشكل دوري، مما يؤدي إلى مواقف غير مرغوب فيها، مثل تلك الموضحة أعلاه. في مثل هذه الحالات، يجب أن يكون الطاقم يقظا ومدربا بشكل كاف للتعامل مع حالة فشل أجهزة التوجيه، واتخاذ إجراءات الطوارئ التالية:

• الاتصال بالربان وإبلاغ الضابط المناوب.
• إبلاغ إدارة السفينة وسلطة الرقابة على الميناء وتحديد موقع السفينة ووقت فشل الأجهزة.
• التحقيق في المخاطر الملاحية وسبب الفشل والتوقف عن العمل.
• القيام بإشارات صوتية، وإرسال رسالة عاجلة أو نداء استغاثة وعرض الأشكال والأضواء، إذا لزم الأمر.
• إيقاف تشغيل القيادة الآلية، وتشغيل نظام التوجيه في حالات الطوارئ والمناورة حسب الاقتضاء، 
• الاستعداد لرمي المخطاف إذا كان العمق مناسبا.

مجلة ربان السفينة، العدد 88، نوفمبر/ ديسمبر 2023، قضية العدد، ص. 48

اقرأ أيضاً
	العدد 88 من مجلة ربان السفينة (Nov./ Dec. 2023)