تدعو شركة Bar Technologies إلى اتخاذ إجراءات فورية نحو إطار عالمي موحد لتنظيم الكربون، محذرةً من أن انتشار أنظمة تداول الانبعاثات الإقليمية يفرض ضغوط امتثال غير مسبوقة على القطاع البحري، وقد يؤدي إلى إبطاء التقدم في جهود إزالة الكربون.
ومع دخول عدة أنظمة متداخلة حيّز التنفيذ أو ظهورها في الوقت الحالي، من بينها نظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي EU ETS، والنظام الاتحاد الخاص بنوع الوقود المستخدم FuelEU، وكذلك إطار العمل المؤجل الذي أقرته المنظمة البحرية الدولية للوصول إلى صافي انبعاثات صفري، والمقترحات المتعلقة بكثافة انبعاثات غازات الدفيئة للوقود، يواجه مالكو السفن شبكة معقدة من الالتزامات التنظيمية المتضاربة. ووفقاً لبيانات الشــراكة الدولية للعمل من أجل مكافحة الكربون (ICAP) ، أصبح أكثر من 30 نظاماً لتداول الانبعاثات مطبقاً أو قيد التطوير عالمياً.
يعكس هذا النمط من التشتت تحدياً عالمياً أوسع، فقد أظهرت البحوث الأخيرة التي أجراها معهد Grantham للبحوث في كلية لندن للاقتصاد أن أكثر من 900 قانون وسياسة للتكيف مع المناخ قد تم اعتمادها في 35 دولة منذ توقيع اتفاقية باريس للمناخ. وعلى الرغم من أن هذا التوسع يعكس تنامياً في الطموح المناخي، يسلط الضوء على مخاطر الأطر غير المنسقة التي تؤدي إلى فجوات في التنفيذ، وارتفاع في التكاليف، وبروز تعقيدات تنظيمية عبر الحدود.
القواعد وآليات التكاليف
قال John Cooper، الرئيس التنفيذي لشركة BAR Technologies: "أصبحت متطلبات الامتثال الكربوني أكثر تشتتاً مع مرور كل شهر. فبدلاً من بناء زخم حول إطار عالمي موحد، نحن بصدد إنشاء مجموعة من الأنظمة المختلفة التي تعتمد خطوط أساس، وقواعد، وآليات تكاليف متباينة. الأمر الذي يخلق حالة من الارتباك، ويؤدي إلى ارتفاع التكاليف، ويُضعف قدرة القطاع على الاستثمار في حلول فعلية قابلة للتوسع".
ويزداد الوضع تعقيداً مع تطبيق آليات جديدة مثل آلية تعديل حدود الكربون للاتحاد الأوروبي (CBAM)، التي دخلت حيز التنفيذ في 1 يناير/كانون الثاني عام 2026. وعلى الرغم من أنها لا تفرض ضريبة مباشرة على انبعاثات قطاع الشحن، تتكبد تكاليف كربونية غير مباشرة في منظومة التجارة العالمية عبر تسعير الانبعاثات المضمنة في سلع مثل الصلب، والألمنيوم، والإسمنت، والأسمدة، والتي تُعد جميعها من أهم البضائع المنقولة بحراً.
وأضاف Cooper: "تُعد آلية تعديل حدود الكربون مثالاً على كيفية تضمين التسعير الكربوني حالياً في منظومة التجارة، لكنها في الوقت ذاته، تذكير بأن غياب التنسيق متعدد الأطراف قد يؤدي إلى تعقيدات في السياسات، وحالة من عدم اليقين التجاري عالمياً".
تقليل الطلب على الوقود
ولتجنب العجز الناتج عن التعقيدات البيروقراطية، تدعو شركة BAR Technologies إلى اعتماد سياسة كربون موحدة متفق عليها عالمياً، ومدارة بشكل عادل، وتتسم بالشفافية المالية. تواصل الشركة دعوتها إلى اعتماد آلية تحصيل على مستوى وقود السفن لتمويل عمليات إعادة الاستثمار ذات التأثير الإيجابي على المناخ، بينما تتجنب الازدواجية والتعقيد الناتجَين عن الأنظمة المتداخلة.
وتابع Cooper قائلاً: "بينما ننتظر التوافق حول إطار عالمي موحد، لا يمكننا تحمل الجمود، لذلك، نحن بحاجة إلى تقنيات تعمل اليوم عبر مختلف المناطق التنظيمية، ويأتي الدفع المدعوم بالرياح في مقدمة هذه الحلول."
تقدم أجنحة WindWings® التي طورتها شركة BAR Technologies، والتي تم تركيبها على عدة سفن، وفورات فورية في استهلاك الوقود وانخفاضاً في الانبعاثات. وبالإضافة إلى تأثيرها قصير المدى، تسهم هذه التقنية في تعزيز جدوى الوقود البديل مثل الميثانول والأمونيا، وذلك من خلال تقليل إجمالي الطلب على الوقود.
وقالت Lauren Eatwell، رئيسة قسم WindWings® في شركة BAR Technologies: "لا تحتاج الرياح إلى تصريح، فهي تقنية قابلة للتوسع، ومثبتة الفعالية، وستكون متاحة دائماً. يتمتع القطاع حالياً بفرصة لتولي القيادة بدلاً من انتظار فرض التنظيمات عليه".
ومع ازدياد تباين سياسات الكربون حول العالم، تشجع شركة BAR Technologies القطاع البحري على دعم الحلول القابلة للتطبيق فوراً والمحايدة من حيث نوع الوقود، والتي تسهم في خفض الانبعاثات حالياً، بالتوازي مع دعم الانتقال نحو إطار عالمي أكثر تماسكاً وفعالية لتنظيم الكربون.
ربان السفينة الآن على قناة واتساب، اضغط هنا.
