تعمل وزارة النقل على تنفيذ مجموعة أهداف استراتيجية في عدة محاور كان المحور الأول منها خلق ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج ( الصناعي – الزراعي - التعديني – الخدمي ) بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وآمنة مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة، وهذه الممرات "ممر السخنة – الإسكندرية وممر العريش – طابا وممر القاهرة – الإسكندرية وممر طنطا – المنصورة – دمياط وممر جرجوب – السلوم وممر القاهرة – أسوان – أبو سمبل وممر سفاجا – قنا – أبو طرطور".
كما خططت وزارة النقل لإضافة أرصفة جديدة للموانئ البحرية بإجمالي أطوال 67 كم بأعماق تتراوح من (18-22) متر، وأهمها موانئ برنيس – سفاجا - السخنة - الأدبية - نويبع على البحر الأحمر وموانئ العريش - بورسعيد - دمياط - أبو قير – الإسكندرية – جرجوب، على البحر المتوسط، ليصل إجمالى أطوال الأرصفة فى الموانئ البحرية إلى 100 كم بالإضافة إلى إنشاء حواجز أمواج بأطوال 15 كم وتعميق الممرات الملاحية لتستوعب الموانئ 400 مليون طن سنويا بدلا من 185 مليون طن و40 مليون حاوية مكافئة سنويا بدلا من 12 مليون حاوية مكافئة، بالإضافة إلى 10 ملايين حاوية ترانزيت و30 ألف سفينة عملاقة سنويا.
ومن بين المشروعات الهامة التي شهدتها موانئ البحر المتوسط، تنفيذ مخطط ميناء الإسكندرية الكبير والذي يضم مينائى الإسكندرية والدخيلة، حيث تم إنشاء محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بإجمالى أطوال 2,5 كم ومساحة 560 ألف م2 وبطاقة استيعابية ( 12-15 مليون طن ) بتكلفة إجمالية 7 مليار جنيه، كما تم إنشاء رصيف 85/3 لتداول الأخشاب والغلال بطول 433 متر طولى ويسمح بتراكى سفن حتى 70 ألف طن من البضائع، وتم إنشاء 3 محاور لربط ميناء الإسكندرية بمحور الفريق أبو ذكرى " محور التعمير " ( محور 54 – محور 27 – محور الدخيلة ).
ويجري إنشاء محطة الصب الجاف النظيف بأطوال أرصفة 1150 مترا بتكلفة 1,6 مليار جنيه، كما يتم إنشاء محطة متعددة الأغراض على رصيف 100 بأطوال أرصفة 1680 متر وتكلفة 3,14 مليار جنيه، وجاري إنشاء حواجز الأمواج بإجمالي أطوال 7000 متر وتكلفة 6,7 مليار جنيه، وجاري إنشاء منطقة لوجستية على مساحة 273 فدانا وتكلفة 2 مليار جنيه.
ويشهد ميناء دمياط، أعمال تطوير وتوسعة، حيث تم إنشاء محطة متعددة الأغراض بأطوال أرصفة 681 متر بتكلفة 1365 مليون جنيه، كما تم تطوير الحاجز الشرقي للميناء بإضافة طول 1420 متر وجاري إنشاء الحاجز الغربي بطول 5400 متر بتكلفة إجمالية 2,5 مليار جنيه.
وجاري إنشاء محطة تحيا مصر بأطوال أرصفة 2 كم وطاقة استيعابية 3,5 مليون حاوية مكافئة بتكلفة 4.495 مليار جنيه، وجاري انشاء محطة الحبوب والغلال بأطوال ارصفة 850 مترا وساحة 270 ألف م2 بتكلفة 2 مليار جنيه.
كما يتم تنفيذ أعمال تطوير ميناء جرجوب البحري، حيث تم التخطيط لإنشاء أرصفة جديدة بطول 14 كم وعمق 17 مترا وساحات تداول 7 كم2 بمساحة كلية 10 كم2.
وتم الانتهاء من إنشاء رصيف الحاويات بطول 970 مترا، بميناء جرجوب، كما تم الانتهاء من إنشاء أرصفة البضائع العامة بطول 360 مترا و670 مترا، وتم الانتهاء من إنشاء حاجز الأمواج الشرقي بطول 2770 مترا، وجاري إنشاء حاجز الأمواج الرئيسى بطول 3050 متر، وتم توقيع اتفاقية بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية وهيئة تنمية استخدام الطاقة المتجددة وتحالف شركة ديمى البلجيكية على مشروع الهيدروجين الأخضر / الأمونيا بميناء جرجوب البحرى بقيمة 24 مليار يورو.
كما يتم تطوير ميناء أبوقير البحري، حيث يضم الميناء الحالي أطوال أرصفة 1,4 كم وعمق 12 متر، وتم إعداد مخطط لتطوير الميناء بإنشاء أرصفة بإجمالى أطوال 10,1 كم وأعماق تتراوح من 17 حتى 22 متر ( أقصى عمق لميناء بحري في العالم ) وإنشاء حواجز أمواج بإجمالى أطوال 9400 متر.
تطوير ميناء العريش البحري، تتم على قدم وساق أيضا، حيث تم التخطيط لإنشاء أرصفة جديدة بأطوال 2,25 كم ليصبح إجمالي أطوال الأرصفة 3,665 كم، وجاري إنشاء رصيف البضائع العامة رقم ( 1 ) بطول 250 متر، وجارى إنشاء رصيف البضائع العامة رقم ( 2 ) بطول 1000 متر، ومن المخطط إنشاء رصيف متعدد الأغراض بطول 915 متر، وتم الإنتهاء من إنشاء حاجز الأمواج الرئيسى الشمالى بطول 1250 متر وحاجز الأمواج الشرقى بطول 250 متر.
المصدر: اليوم السابع
