تعاني صناعة سلاسل التوريد الغذائية من نقص عام في المعرفة حول تخزين الحاويات والظروف البيئية المحيطة بها على متن السفينة. وهناك فجوات معرفية عديدة لدى أي شخص يعمل في مجال تصدير واستيراد المواد الغذائية، في ما يخص كيفية تخزين الشحنة وموضعها، على الرغم من أهمية أسس وقواعد التخزين.
وعليه، هناك تداعيات على النقل السالم للمنتجات الغذائية بما في ذلك الإنتشار المحتمل للفطريات والجراثيم خاصة في الحاويات المخزنة تحت سطح سفن الحاويات.
في قضية هذا العدد، تبحث "ربان السفينة" في هذه المشكلة المثيرة للجدل، والتي من الواضح أنها موجودة ولكن يتم تجنبها كموضوع للمناقشة. حتى الآن، لم يقم أي كيان بالتحقيق في إمكانية وجود جراثيم الفطريات والعفن على متن السفن، أو تحديد المخاطر المحتملة أو تفكيكها.
وتتميز سلاسل توريد وتصدير الأغذية، بجهودها في تعقيم مناطق الإنتاج، وعملية الحصاد، النقل إلى مستودع التعبئة، مرافق التعبئة والتغليف، والحاويات المبردة التي تحتاج إلى اجتياز اختبارات صحية صارمة قبل شحنها إلى المصدّر.
ولكن ماذا عن داخل السفينة؟
في عملية التخزين فوق أغطية عنابر البضائع، يتناقل الهواء المحيط بها باستمرار وما يصاحب ذلك من جراثيم، ويكون خطر تسلل هذه الجراثيم إلى الحاوية وتضرر المنتج منخفضا للغاية. ومع ذلك، فإن الحاويات التي يتم تخزينها أسفل سطح السفينة وتحت أغطية عنابر البضائع يتم غلقها في مستوعب "مانع لتسرب الماء."
على الرغم من أن المراوح موجودة بشكل دوري لتهوئة المكان، إلا أن هذا ليس نشاطا على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.
يمكن أن تبقى الحاويات عدة ساعات في مكان مغلق لأسباب تتعلق بالسلامة (مستوعب مانع لتسرب الماء) ولا يمكن تشغيل جميع المراوح في وقت واحد من مولد كهربائي واحد.
ومع ذلك، قد لا يتم تعقيم هذا المكان ضد مسببات الأمراض قبل أو أثناء أو بعد تفريغ أو تحميل المعدات، وبالتالي فلن يتم اكتشاف جراثيم الفطريات والعفن، لأن لا أحد يبحث عنها. إذا كانت فئة المنتجات الغذائية أو الصنف يستدعي تبادل الهواء أثناء النقل، كمعظم المنتجات، فإن فتحة التهوئة في الحاوية تسمح بتدفق الهواء داخل وخارج صمام التحكم.
قد يتم ضبط فتحة التهوئة لتبادل الهواء على مساحة 15 أو 25 مترا مكعبا في الساعة وهو ما يعرف بإعدادات التهوئة. في صناديق الشاحنات التي تحمل الأطعمة كالمكسرات والبصل والبطاطس، تكون فتحات التهوئة دائما مفتوحة.
فإذا كانت هناك منتجات أخرى (غير غذائية) موجودة في حاويات ذات فتحات في المكان نفسه، يمكن للجراثيم أن تنتقل من حاوية واحدة إلى الحاويات المجاورة في نفس المساحة المخصصة للشحن.
من خلال تخطيط وتقسيم المساحات المخصصة للشحن في سفينة الحاويات، يتم التعرف على المواقع المعزولة والمشتركة، ويختلف هذا بحسب فئة وحجم السفينة.
وتعتبر السفن المخصصة للتجارة في جنوب إفريقيا والتي تقدم خدمات الحاويات المبردة هي عموما في فئة Post-Panamax، بسعة 4000 و6000 حاوية نمطية.
تصميم سفينة الحاويات
تنقسم سفن الحاويات إلى مواقع Bays (مساحات مخصصة لشحن الحاوية وفق حجمها)، مرقمة من الأمام إلى الخلف (من مقدمة السفينة إلى المؤخرة)، وهناك 6 أنواع رئيسية مختلفة من الحاويات.
تحتوي هذه الأماكن الموجودة أسفل أغطية عنابر البضائع على قضبان عامودية صلبة ثابتة لتوجيه الحاويات إلى أسفل العنبر. هذا يجعل السفينة، التي تُرى من الأعلى، تشبه خلية نحل مع العديد من الأماكن الجاهزة لاستضافة الحاويات.
أما الأماكن ذات الأرقام الفردية مخصصة للحاويات التي يبلغ طولها 6 أمتار (20 قدما) والحجرات ذات الأرقام المزدوجة، مخصصة للحاويات المزدوجة بطول 6 أمتار أو الحاويات الفردية بطول 12 مترا (40 قدما).
يمكن أن يكون هناك ما يصل إلى 220 حاوية في قسم واحد (أماكن متتالية) تحت سطح السفينة. فالسفينة مجزأة إلى العديد من الأماكن، وغالبا ما تشترك مساحتان متتاليتان في المجال نفسه حيث تشكلان قسم واحد مانع لتسرب الماء. يتم تخزين الحاويات وفقا لمسار الرحلة وأولية الموانئ التي ستقصدها السفينة وليس حسب الفئة أو العدد، إلا في حالة الشحنات التي تخضع لتشريعات معينة مثل البضائع الخطرة.
قد تحتوي مساحة تخزين الحاويات تحت سطح السفينة على حاويات تتضمن مجموعة من البضائع الغذائية، بما في ذلك أنواع مختلفة من المنتجات القابلة للتلف (الزهور والخضروات والفواكه والمكسرات)، والعديد من فئات المنتجات الطازجة (الحمضيات، الأفوكادو، التوت، إلخ.).
يجب أن يمتثل كل نوع وفئة، بالإضافة إلى الوجهات، لأنظمة الصحة النباتية المماثلة أو المختلفة التي يكون بعضها أكثر صرامة من غيرها. سيكون هناك أيضا العديد من الحاويات التي تحتوي على أنواع عشوائية من البضائع الغذائية الحاويات، والتي غالبا ما تكون معرضة للتهوئة.
هذا يعني أنه إذا كانت تخضع إحدى منتجات الحاويات لعمليات تعقيم صارمة كالمعالجة الباردة لاستبعاد الآفات، قد لا تحتوي الحاويات المجاورة على منتج يتطلب هذه الإرشادات وقد لا تكون حتى في حاويات مبردة. على سبيل المثال، عادة ما يتم شحن المكسرات والبطاطس والبصل في حاويات للأغراض العامة، وليس في حاويات مبردة. وفق هذه المعطيات، لا بد من الإلتفات إلى بعض هذه التفاصيل المقلقة، حيث أن الحاويات المخزنة تحت سطح السفينة قد تحمل جراثيم الفطريات أو العفن، وهذا يمثل خطرا على أي حاويات لها فتحات تهوئة مفتوحة. وبالتالي، فإنّ المساحة الموجودة تحت سطح السفينة هي مكان مثالي لتضرر المنتجات الموجودة في حاويات لها فتحات تهوئة.
مجلة ربان السفينة، العدد 92، يوليو/ أغسطس 2024، قضية العدد، ص. 40
