تخلفت الشركات الكورية الجنوبية لبناء السفن بشكل حاد عن منافساتها الصينية في الطلبات الجديدة في سبتمبر الماضي وفقدت المركز الأول بعد أن حافظت على صدارتها خلال الأشهر الأربعة الماضية
وحصلت شركات بناء السفن المحلية تحت قيادة هيونداي للصناعات الثقيلة على ما مجموعه 910 ألف طن إجمالي تعويضي(CGTs) في طلبات جديدة في الشهر الماضي ما يمثل 28% من 3.28 مليون CGTs من الطلبات العالمية وفقا للبيانات التي قدمها باحث السوق العالمي خدمات كلاركسون للأبحاث.
اقرأ أيضاً: لأي منافس خسرت شركات بناء السفن الكورية الجنوبية ترتيبها الأوّل؟.. إليكم التفاصيل
وتقدمت شركات بناء السفن الصينية على نظيراتها الكورية حيث فازت الشركات الصينية بـ1.95 مليون CGTs في الطلبات الجديدة وهو ما يمثل 60% من الإجمالي مع حصول شركات بناء السفن اليابانية على 260 ألف CGTs أو 8%.
ولكن بلغ متوسط قيمة الطلبات لبناء السفن التي حصلت عليها الشركات الكورية، 170 مليون دولار أمريكي لكل سفينة، وهو أعلى بـ 3 أضعاف من الطلبات التي فازت بها الشركات الصينية مع وصول قيمتها إلى 60 مليون دولار أمريكي لكل سفينة.
وصلت طلبات بناء السفن الجديدة في العالم في الفترة من يناير إلى سبتمبر، إلى 37.54 مليون CGTs بزيادة 3 أضعاف تقريبا عن 13.22 مليون CGTs في نفس الفترة من العام الماضي.
اقرأ أيضاً: مع التطور التكنولوجي في بناء السفن: نظرة على “معجزات السفن” في صناعة النفط
وكان هذا الرقم أعلى بكثير من 10.53 مليون CGTs في نفس الفترة من عام 2016 عندما كانت صناعة بناء السفن العالمية في ظل ركود حاد.
وقادت الطلبات لبناء ناقلات الحاويات النمو الملحوظ في الطلبات الجديدة خلال الفترة حيث زادت بأكثر من 16 مرة عن نفس الفترة من العام السابق.
وبلغت الطلبات العالمية التراكمية 87.63 مليون CGTs حتى نهاية سبتمبر.
