ما أبرز تفاصيل أهم الموانئ الجافة في مصر؟

تزامنًا مع فوز أول ميناء جاف بنظام «المشاركة مع القطاع الخاص» بمدينة السادس من أكتوبر، بجائزة «IJ global» الدولية باعتباره أفضل مشروع نقل بنظام «P.P.P» بالشرق الأوسط وشمال أفريقيا، تستعرض بوابة مصر 2030 أهم وأبرز الموانئ البرية والجافة في مصر.

أولًا: الموانئ البرية

1. ميناء السلوم البري
2. ميناء طابا البري
3. ميناء رفح البري
4. ميناء العوجه البري
5. ميناء رأس حدربه البري
6. ميناء قسطل البري
7. ميناء أرقين البري

ثانيًا: الموانئ الجافة

1. المركز اللوجيستي بالسادس من أكتوبر
2. المركز اللوجيستي ببرج العرب
3. المركز اللوجيستي بمدينة السادات
4. المركز اللوجيستي بمدينه العاشر من رمضان
5. المركز اللوجيستي بمدينه بنى سويف الجديدة
6. المركز اللوجيستي بمدينه دمياط الجديدة
7. المركز اللوجيستى بمدينه سوهاج الجديدة
8. ميناء بدر الجاف ميناء بشتيل الجاف ميناء العبور الجاف

تحويل مصر إلى مركز لوجستي على الخريطة العالمي
يأتي ذلك في إطار خطة استراتيجية الحكومة لتحويل مصر إلى مركز لوجستي على الخريطة العالمية، إذ أن إنشاء الموانى الجافة، يخفف الضغط على المستورد والمستهلك، لتجنب دفع الغرامات على ثمن البضاعة نتيجة تأخر خروجها من الموانئ، ونفس الأمر للمصدر والذي سيجد أماكن مجهزة لاستقبال منتجة وتنفيذ كل الإجراءات عليه لشحنها للخارج بسهولة، وفقًا لما نشرته أسواق للمعلومات.

هذا ونالت فكرة إنشاء هذه الموانئ إشادات عالمية، تؤكد أن تنفيذ موانئ برية ومواقع لوجستية بالتوازى مع التوسعات التى تجريها الدولة في أرصفة للنقل البحري، ستكون عاملًا رئيسيًا للحد من تكدس البضائع، ومن تجنب هيئات الموانئ دفع غرامات، والتى عادة تكون كبيرة لصالح الخطوط الملاحية.

الموانئ الجافة تحت الإنشاء
وفي السياق ذاته، فإن هذه الموانئ الجافة تخصع لسيطرة الجمارك، ومن الضروري أن يتوافر لها بنية أساسية متميزة تربطها مع وسائط النقل المختلفة وشبكة اتصالات عالية الكفاءة، وتستهدف الموانئ المزمع إنشاؤها في مصر تخفيف العبء على الموانئ البحرية، والإسراع في إنهاء إجراءات الإفراج الجمركي عن الحاويات، ومنع تكدسها إلى جانب ما توفره من فرص عمل جديدة.

ويقع أول ميناء جاف في مصر بمدينة 6 أكتوبر جاري الانتهاء منه على مساحة 100 فدان، وقطعة أخرى 300 فدان كمنطقة لوجيستية، وبتكلفة استثمارية تصل إلى 100 مليون، دبرها تحالف شركات السويدى إليكتريك – دى بى شينكر، الذي سيتولى إدارة وتشغيل الميناء لمدة 30 عامًا.

ومن أبرز المواني الجافة المقرر إنشائها قريبًا:

إنشاء وتشغيل ميناء جاف ومركز لوجستي على مساحة 250 فدانًا بمدينة العاشر من رمضان.
إنشاء وتشغيل ميناء بني سويف
إنشاء ميناء دمياط والسادات الجاف، بتكلفة متوقعة للمشروعين تصل إلى 1.4 مليار جنيه، موزعة بواقع 200 مليون للأول، و1.2 مليار لـ«السادات».

الموانئ الجافة تهدف لتوفير مساحات بديلة أرصفة الموانئ البحرية
وتجدر الإشارة إلى أن الهدف الرئيسي لإنشاء الموانئ الجافة هو توفير مساحات بديلة أرصفة الموانئ البحرية، ما يسهم في سرعة التفريغ والتحرك دون انتظار أو تكاليف غرامات إضافية، والقضاء على زمن الانتظار، وهو ما سينعكس على السلع النهائية وانخفاض سعرها، ما يعمل على خلق ميزة تنافسية للمنتج المصرى بين المستوردين والمصدرين بالداخل أو بالخارج، لاسيما أن الميناء الجاف يعتبر منطقة وصول وتحرك للبضائع، فعند استيراد بضائع يتم الكشف عليها من خلال جميع جهات العرض الرقابة على الصادرات والواردات، والحجر الزراعي، والحجر الصحي، وجهات العرض الأخرى.

المصدر: مصر 2030