قال رئيس نقابة ملاحة الأردن د.دريد محاسنة “بينما كانت كلف الشحن البحري تتقلص بعد أزمة كورونا حال اندلاع الحرب الروسية الأوكرانية دون مواصلة انخفاض كلف الشحن”.
وبين محاسنة أن كلف الشحن ثبتت عند مستويات تعتبر مرتفعة.
وبين محاسنة أمس أن ملفات الشحن البحري وتضخم الكلف بدأت بالانفراج بعد أزمة كورونا وما تبع ذلك من نقص في التوريد وتعطل سلاسل الانتاج، وارتفاع الكلف حيث بدات الأسعار بالاستقرار في الأشهر الأخيرة، لتأتي الحرب الروسية الاوكرانية وتوقف هذا التحسن، ورافق ذلك سوء الوضع الوبائي الخاص بملف كورونا مجددا في الصين وما نتج عنه من تأثير على عمليات التوريد.
وبحسب ارقام النقابة ارتفعت الكلف للحاويات وزن 20 قدما منذ بداية كورونا وامتدادا لما بعد الأزمة الروسية الأوكرانية إلى ما يقارب 6 آلاف دولار للحاوية الواحدة القادمة من الشرق الأقصى.
وبحسب أمين عام النقابة كابتن محمد الدلابيح، فإن الأسعار تذبذبت بشكل كبير منذ بداية ازمة كورونا حيث كانت تكلفة الحاوية قبل كورونا نحو 1200 دولار ارتفعت في بعض الاوقات إلى 7 آلاف دولار، قبل ان تبدأ بالتراجع غير ان الانخفاض في الاسعار توقف مع بداية التوتر بين روسيا وأوكرانيا.
اما الشحن من منطقة المتوسط فتراوح اسعار الشحن للحاوية الواحدة 1800 دولار وهي ما تزال نفس مستوياتها، أما الشحن من أوروبا فتبلغ الكلفة نحو 2500 دولار، كانت 700 دولار وارتفعت في فترة من الفترات إلى 3 آلاف دولار.
يذكر أن اجمالي حجم البضائع الواردة والصادرة التي تمت مناولتها العام الماضي عبر ميناء العقبة بلغ 19.5 مليون طن.
وبحسب النقابة تتنوع البضائع بين الصلب والجاف والسائل، والبضائع العامة والسيارات إذ تؤكد النقابة أن مستويات المناولة العام الماضي تدعو إلى التفاؤل رغم ارتفاع أجور الشحن عالميا، وعدم توفر البواخر الكافية وتداعيات جائحة كورونا عالميا.
ووفقا للنقابة ايضا، فإن واردات المملكة من روسيا وأوكرانيا عبر ميناء العقبة لا تتجاوز 4 %، وأن بدائلها متوفرة .
وبلغ عدد الحاويات الواردة من روسيا إلى ميناء العقبة بلغت العام الماضي 5133 حاوية والصادرة 404 حاويات، في حين بلغ عدد الحاويات الواردة من أوكرانيا 2251 حاوية والصادرة 136 حاوية.
المصدر: الغد
