أعلنت شركة Med Marine التركية المتخصصة في مجال بناء السفن، أنها بصدد بناء 17 سفينة مختلفة، تتنوع ما بين قوارب سحب ورسو وناقلات نفطية، في إشارة لتعزيز مكانتها وقدرتها في سوق بناء السفن إقليميا وعالميا.
وفي مقابلة حصرية مع مجلة ربان السفينة، أكدت السيدة Aslı KÖSEOĞLU، المتحدثة الإعلامية الرسمية لدى شركة Med Marine، القدرة التي تتمتع بها الشركة في مجال بناء السفن، مشيرة إلى ضرورة خدمة العملاء بدقة والتطلع إلى متطلباتهم باعتبار أن رضاهم هو من أولويات العمل.
وفي رحلتها الناجحة في سوق بناء السفن، استطاعت Med Marine أن تبرز قدرتها التنافسية في سوق صعبة، من خلال الخدمات المتنوعة والمتميزة التي تقدمها لعملائها، ونظرتها التحليلية لمتطلبات السوق.
بدءا، نود أن نعرف قراءنا على شركة Med Marine، الرؤية والأهداف.
Med Marine هي شركة متخصصة ببناء السفن، والمشغل الرائد لقوارب السحب (القاطرات) في تركيا. على مدى السنوات العشرين الماضية، قدمنا مجموعة واسعة من خدمات السحب، الإرشاد والرسو في أكثر موانئ تركيا ازدحاما. كشركة Med Marine، نحاول جاهدين المحافظة على أعلى المعايير العالمية في أعمالنا من أجل تلبية احتياجات عملائنا المتعددي الجنسيات، وذلك من خلال أولوياتنا: النزاهة في العمل، السلامة، متطلبات البيئة ومتطلبات العملاء.
ما هي الخدمات التي تتميز Med Marine بتقديمها للسوق؟
تتميز Med Marine بخدماتها المتنوعة التي تتضمن السحب، الإرشاد، الإستجابة لحالات الطوارئ، الإنقاذ وإزالة الحطام، منع التلوث، مرافقة السفن وتأجيرها. يتكون أسطولها من سفن نوع ASD وقاطرات تقليدية ذات قدرة سحب تتراوح ما بين 30 و 70 TBP.
تملك Med marine حوض السفن Eregli ، أحد أكبر أحواض بناء السفن في تركيا، المخصص لبناء أحدث القاطرات وناقلات المواد الكيميائية/النفط المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ والمتوافق مع متطلبات المنظمة البحرية الدولية، وذلك للإستخدام في عملياتها الرئيسية أو مع عملائها حول العالم.
وتفتخر Med Marine أنها أكملت بنجاح إنشاء وتسليم أكثر من 150 مشروعا بما في ذلك قوارب قطر وناقلات المواد الكيماوية/النفطية وقوارب الرسو والإرشاد، وهي قادرة على بناء قاطرات ذات قدرة سحب تتراوح بين 8 TBP و +100 TBP؛ وقوارب طواقم، قوارب رسو، وقوارب إرشاد، تتراوح ما بين 8 و 25 مترا.
هلاّ حدثتنا عن أبرز مشاريع Med Marine القائمة حاليا؟
نقوم حاليا ببناء وتصميم 10 قوارب قطر بقياسات مختلفة تتراوح ما بين 18 و 32 مترا وقدرة سحب تتراوح ما بين 30 و 80 TBP، إلى جانب خمس ناقلات نفطية بحمولة ساكنة تبلغ 8400 طنا، وقاربي رسو بطول 14 مترا.
باعتبار أن Med Marine هي شركة متخصصة ببناء السفن، برأيك ما هي التحديات التي تواجه السوق في المنطقة؟
أعتقد أن التحدي الأساسي في منطقة شرق المتوسط يكمن في أهمية إرضاء العملاء، يجب أن تلبي السفن متطلبات العملاء، وإلا فعلى الشركة أن تدرك صعوبة الإستمرار في سوق المنافسة.
كيف تبرز مكانة Med Marine مقارنة بأحواض سفن منافسة في المنطقة؟
تعد Med Marine من بين أفضل شركات بناء السفن في العالم. حيث تملك مساحة حوض كبيرة جدا مخصصة لبناء السفن، ولدينا فريق عمل من المهندسين ذوي الخبرة والمهارة العالية. بالإضافة إلى ذلك، نحن نلمس الإندفاع الموجود لدى الموظفين المتخصصين بخدمات البيع وما بعد البيع، حيث أن الفريق المتخصص بخدمات ما بعد البيع نشيط للغاية ويدعم عملاءنا لضمان حصولهم على أفضل تجربة عمل. نحن على اتصال مستمر مع عملائنا، نستمع ونفهم احتياجاتهم وتوقعاتهم، ونبني سفنا تلبي احتياجاتهم وتفوق توقعاتهم.
من وجهة نظر شركة متخصصة في بناء السفن، كيف تنظرون إلى سوق السفن ذاتية القيادة؟ هل أنتم جاهزون لهذه المرحلة الجديدة؟
يعمل فريق المهندسين لدى Med Marine على بعض الأعمال المتخصصة بالسفن المؤتمتة. على الرغم من أن البعض يقول أن السوق غير جاهزة لهذا النوع من السفن بالنظر إلى عوامل السلامة والبيئة، نعتقد أنها ستحل مكان السفن التقليدية في المستقبل القريب.
تصفح العدد 63 من مجلة ربان السفينة
تكررون مشاركتكم في معرض Seatrade Middle East 2019، ما أهمية هذه المشاركة بالنسبة لـ Med Marine وكيف تعزز هدف الشركة في التوسع أكثر في سوق الشرق الأوسط؟
هذه المشاركة الخامسة لنا في Seatrade Middle East، وهذا المعرض هو حدث مهم وفريد من نوعه حيث يوفر فرص الإجتماع المباشر مع شركاء آخرين في منطقة الشرق الأوسط. هذا النوع من المعارض مهم جدا من ناحية ما يخلقه من علاقات عمل طويلة الأمد مع خبراء الصناعة.
لا شك أن التقلبات الإقتصادية في البيئة العالمية أثرت على جميع شركاء الصناعة. ولقد استعدنا مكانتنا في السوق بسرعة في السنوات الأخيرة، ويمكنني القول أن الشركة تتميز بوضع جيد في الوقت الحالي. نعمل باستمرار على زيادة وتيرة أعمالنا ومتابعة نمونا، ونحن متحمسون لمشاريعنا الجديدة المنتظرة والتحديات التي ستقدم وجهة نظر مختلفة لهذه الصناعة.
أين ترى Med Marine نفسها خلال السنوات القليلة القادمة؟
