أعلنت شركة كوسكو الصينية ” COSCO Shipping Lines ” رابع خط ملاي في العالم ، أنها ستقوم بتحويل أربعة سفن جديدة سعة 16000 حاوية مكافئة لتزويدها بالوقود المزدوج بالميثانول بدلاً من الوقود التقليدي.
وقالت الشركة إن هذا يتماشى مع خطتها للامتثال للهدف العالمي المتمثل في تحقيق إزالة الكربون في عام 2050.
ونتيجة لذلك، سيتم زيادة سعر السفن الجديدة من 620 مليون دولار أمريكي إلى 734 مليون دولار أمريكي، وفقا لما اظهرته بيانات شركة كلاركسونز المتخصصة في الشحن البحري أن سعر سفينة حاويات الوقود المزدوج للميثانول التي تتراوح سعتها من 15000 إلى 16000 حاوية مكافئة قد وصل إلى 191 مليون دولار أمريكي.
وقد تم طلب السفن، التي ستديرها شركة COSCO Shipping وشركتها التابعة OOCL، إلى جانب ست سفن سعة 14000 حاوية مكافئة في حوض بناء السفن التابع لشركة COSCO Shipping، COSCO Shipping Heavy Industry (Yangzhou)، في يوليو 2021.
ونظرًا للتغيير في نظام الدفع، سيتم تخفيض سعة كل سفينة من 16.180 حاوية نمطية إلى 16.108 حاوية مكافئة ، كما تم تمديد مواعيد تسليم السفن من يونيو 2025 إلى ديسمبر 2025 إلى نوفمبر 2025 إلى يونيو 2026.
إن التحول إلى الوقود المزدوج للميثانول يعني أن شركة COSCO Shipping لديها 16 سفينة حاويات تعمل بالوقود المزدوج بالميثانول تحت الطلب.
وفي أكتوبر 2022، طلبت شركة COSCO Shipping عشرات السفن التي تعمل بالوقود المزدوج والميثانول بسعة 24000 حاوية مكافئة في شركات Nantong COSCO KHI Ship Engineering وDalian COSCO KHI Ship Engineering. وستكون هذه أكبر سفن الميثانول التي تعمل بالوقود المزدوج عند تسليمها بين عامي 2026 و2028.
بالإضافة إلى ذلك، تقوم شركة COSCO Shipping بتحويل سفينتين سعة 13.800 حاوية مكافئة وسفينتين سعة 20.000 حاوية مكافئة للعمل بالوقود المزدوج للميثانول.
وقالت الشركة إن التحويل سيقلل من انبعاثات الغازات الدفيئة بحوالي 360 ألف طن كل عام. تظهر بيانات Alphaliner أن الأسطول الحالي لشركة COSCO Shipping يضم 190 سفينة مملوكة و310 سفينة مستأجرة.
وبقدرة إجمالية تبلغ 3.19 مليون حاوية مكافئة، تعد شركة COSCO Shipping رابع أكبر مشغل.
وتمتلك الشركة 38 سفينة جديدًا، بإجمالي 685.000 حاوية مكافئة، وهو ما يمثل حوالي 21.4% من أسطولها الحالي.
المصدر:المال
