تضع شركات الشحن الكبرى استراتيجيات للعودة المحتملة إلى قناة السويس بعد عامين من التعطل بسبب المخاطر الأمنية في البحر الأحمر.
وغيّرت هذه الشركات مسار السفن عبر طرق أطول وأعلى تكلفة حول إفريقيا منذ نوفمبر 2023، بعد هجمات تعرضت لها سفن تجارية من جماعة الحوثي في اليمن التي تقول إنها شنّت هذه الهجمات "تضامناً مع الفلسطينيين" خلال الحرب الإسرائيلية في قطاع غزة.
وأدّى اتفاق وقف إطلاق النار الذي جرى التوصل إليه في أكتوبر الماضي إلى استكشاف بعض الشركات خططاً لاستئناف العمل على الرغم من أن الأمن لا يزال مصدر قلق رئيسياً.
وفيما يلي أحدث المستجدات:
ميرسك
قالت شركة الشحن الدنماركية الجمعة، إن إحدى سفنها أبحرت بنجاح في البحر الأحمر ومضيق باب المندب للمرة الأولى منذ ما يقرب من عامين.
وذكرت "ميرسك" أنها ليس لديها خطط فورية للعودة الكاملة لهذا المسار، مشيرةً إلى أنها لا تفكر في تغيير أكبر في شبكة النقل بين الشرق والغرب باتجاه العودة إلى ممر عبر السويس، لكنها تعتبر هذا الإنجاز "نهجاً تدريجياً" لاستئناف المرور.
"CMA CGM"
بدورها، أشارت "CMA CGM" ثالث أكبر شركة شحن للحاويات في العالم، والتي كانت تُسيّر رحلات محدودة عبر قناة السويس عندما تسمح الظروف الأمنية بذلك، إلى أنها ستستخدم الممر في خدمة (إنداميكس) بين الهند والولايات المتحدة، اعتباراً من يناير، وذلك بحسب جدول زمني منشور على موقعها الإلكتروني.
"Hapag-Lloyd"
وفي وقت سابق من ديسمبر، قال الرئيس التنفيذي للمجموعة الألمانية للشحن البحري إن عودة قطاع النقل البحري إلى قناة السويس ستكون تدريجية، وإنه ستكون هناك فترة انتقالية تتراوح بين 60 و90 يوماً لضبط الخدمات اللوجستية وتجنب الازدحام المفاجئ في الموانئ.
وكانت شركتا "Hapag-Lloyd" و"ميرسك" دعتا إلى توخي الحذر في نوفمبر، وقالتا إنهما تراقبان الوضع بحثاً عن مؤشرات على زيادة الأمن.
"Wallenius Wilhelmsen"
وقال متحدث باسم شركة "Wallenius Wilhelmsen" خلال وقت سابق إن المجموعة النرويجية لشحن السيارات لا تزال تقيم الوضع، ولن تستأنف الإبحار حتى استيفاء شروط معينة.
