أكد رئيس هيئة الموانئ الإسبانية، ألفارو رودريغيز دابينا، أن موانئ المغرب، مثل ميناء الناظور وميناء طنجة، أصبحت تشكل تحدياً كبيراً للموانئ الإسبانية، خاصة في قطاع مناولة الحاويات، بفضل استراتيجياتها الرامية إلى تعزيز موقعها في التجارة البحرية الدولية.
وفي تصريحات صحفية، أوضح دابينا أن ميناء طنجة المتوسط يحقق أرقاماً قياسية في مناولة الحاويات، حيث تجاوز حجم مناولته 9 ملايين حاوية سنوياً، وهو رقم يتفوق على أكبر ميناءين في إسبانيا، ميناء الجزيرة الخضراء وميناء فالنسيا، اللذين لا يتجاوز حجم مناورتهما 5 ملايين حاوية لكل منهما.
وأشار المسؤول الإسباني إلى أن المغرب أصبح يتمتع بميزة تنافسية واضحة بفضل تكاليفه المنخفضة، مما يعزز موقعه على خارطة التجارة البحرية الدولية.
|
اقرأ أيضاً: إطلاق خط بحري جديد لتعزيز التجارة المغربية مع دول العمق الأفريقي |
وبالمقابل، أكد دابينا أن إسبانيا، كونها جزءاً من الاتحاد الأوروبي، تعتمد في تنافسها على جودة الخدمات التي تقدمها موانئها.
كما أكد دابينا أن هذا التطور الكبير في موانئ المغرب لا يعني بالضرورة إقصاء الموانئ الإسبانية، بل يشير إلى وجود تكامل في حركة الشحن بين البلدين.
وأوضح أن حركة النقل البحري للشاحنات والمقطورات بين الموانئ المغربية والإسبانية تشهد نمواً سنوياً بنسبة تتراوح بين 6 و 7 في المائة في العشر سنوات الأخيرة، مما يعكس الفائدة المشتركة لكلا الجانبين.
تصريحات دابينا تسلط الضوء على التحولات الهامة التي يشهدها قطاع الموانئ في المغرب، حيث أصبحت موانئ مثل طنجة المتوسط لاعبا رئيسياً في التجارة البحرية الدولية. ومع تزايد المنافسة بين موانئ المغرب وإسبانيا، تتجلى أهمية التكامل الإقليمي في تعزيز حركة الشحن البحري بين البلدين.
