وقعت شركة CMA CGM الفرنسية خطاب نوايا مع شركة Cochin Shipyard Ltd CSL لبناء ست سفن حاويات تعمل بالغاز الطبيعي المسال، مسجلةً بذلك أول طلبية على الإطلاق من مشغل خطوط ملاحية عالمية في حوض هندي، وذلك ضمن المنافسة الكبيرة بين خطوط الحاويات العالمية على زيادة طاقتها الاسيعابية.تبلغ قيمة السفن التي تبلغ سعتها 1700 حاوية نمطية مكافئة حوالي 300 مليون دولار أمريكي.
وذكرت شركة بناء السفن المدرجة في بورصة مومباي في بيان لها أن عقد بناء السفن الرسمي الذي يحدد الشروط الفنية والتجارية سيُبرم خلال الأشهر المقبلة.وأضافت شركة Cochin Shipyard: "هذا طلب ضخم من عميل أوروبي بارز"، على الرغم من أن وسطاء السفن قد ربطوا بالفعل ثالث أكبر ناقلة حاويات في العالم بقيادة رودولف سعادة بالصفقة.
وتشير مصادر مطلعة على الصفقة إلى أنه من المتوقع أن يعتمد التصميم على منصة HD Hyundai Heavy Industries الحالية، وذلك عقب اتفاقية التعاون التي وقعتها Cochin Shipyard مع شركة بناء السفن الكورية الجنوبية في وقت سابق من هذا العام.
يمثل هذا الطلب إنجازًا كبيرًا لصناعة بناء السفن الهندية، التي تسعى منذ فترة طويلة للفوز بعقود من شركات النقل الدولية الكبرى. ويأتي ذلك بعد أسابيع من موافقة مجلس الوزراء الهندي على حزمة دعم بمليارات الدولارات تهدف إلى توسيع قدرة البلاد على بناء السفن وتحديث أحواض بناء السفن المحلية.
أعلنت شركة CMA CGM لأول مرة عن خططها لطلب سفن حاويات في الهند في مايو، كجزء من استراتيجيتها الأوسع للنمو الإقليمي. تتمتع الشركة بحضور في الهند منذ 34 عامًا، وتوظف حوالي 17,000 شخص، وتواصل توسيع نطاق عملها في المحطات والخدمات اللوجستية.
في الأشهر الأخيرة، أعادت شركة الخطوط الملاحية، التي يقع مقرها الرئيسي في مرسيليا، رفع العلم الهندي على أربع سفن حاويات، وتستثمر في البنية التحتية للموانئ في محطة ميناء نافا شيفا الحر (NSFT) بالقرب من مومباي وميناء موندرا.بالنسبة لحوض بناء السفن في كوتشين، الذي تأسس عام 1972 وتديره الحكومة الهندية، تُعد هذه خطوة أخرى نحو هدفها المتمثل في أن تصبح مركزًا عالميًا لبناء السفن. فازت شركة كوشين بأول عقد لبناء سفن الحاويات في عام 2023 مع شركة سامسكيب، مسجلةً بذلك دخولها قطاع السفن الملاحية المنتظمة.
كما تتعاون كوشين مع شركة ميرسك، ثاني أكبر شركة لنقل الحاويات في العالم، بموجب مذكرة تفاهم وُقِّعت في وقت سابق من هذا العام لاستكشاف فرص إصلاح وبناء السفن. ومن المتوقع أن تشهد هذه الشراكة إجراء أول إصلاحات على متن سفينة ميرسك في كوشين عام 2025.
تتوافق هذه المبادرات مع رؤية الهند البحرية الرامية إلى أن تصبح من بين أفضل 10 دول في بناء السفن بحلول عام 2030، ومن بين أفضل خمس دول بحلول عام 2047 وتستحوذ الهند حاليًا على حوالي 1% من سوق بناء السفن العالمي.
