توقع نادي وسطاء النقل الدولي ITIC أن يكلف نظام الاتحاد الأوروبي لتداول الانبعاثات EU ETS قطاع النقل البحري مليارات من الدولارات.
سيساهم هذا النظام، الذي سيدخل حيز التنفيذ في الأول من يناير 2024، في وضع نطاق حد أقصى سنوي لانبعاثات الغازات الدفيئة من السفن ذات الحمولة الحجمية 5,000 طن وما فوق والتي ستزور موانئ الاتحاد الأوروبي. وعلى الرغم من ذلك، إن تطبيق هذا النظام سيؤدي لتوترات بين ملاك ومستأجري السفن، لا سيما فيما يتعلق بالصياغة الواردة في اتفاقيات إيجار السفينة لضمان التوزيع العادل للتكاليف والمخاطر القانونية.
ومن هذا المنطلق، قال Robert Hodge، مدير عام نادي وسطاء النقل الدولي ITIC: "من الضروري أن تتخذ شركات إدارة السفن العناية اللازمة لضمان التخفيف من أي من هذه المخاطر. سيكون لشركات إدارة السفن دور مهم في إدارة خطط EU ETS. لذلك، من المهم أن تنص الاتفاقيات الموقعة مع شركات إدارة السفن المسؤوليات والالتزامات المطلوبة منها في هذا السياق. ومن المرجح أن يكلف نظام الاتحاد الأوروبي لتداول الانبعاثات قطاع النقل البحري مليارات الرسوم الإضافية، لذا يجب على شركات إدارة السفن ومستأجري السفن دراسة جميع التكاليف والمخاطر القانونية المرتبطة بالمخطط لضمان عدم وقوعهم في مشاكل مالية."
يأتي تحذير النادي على خلفية أحد اجتماعات لجنة الوثائق في ؤ BIMCO، والذي ضم نادي وسطاء النقل الدولي وأصحاب المصلحة الآخرين في قطاع النقل البحري. وخلال الاجتماع، اعتمدت BIMCO بند نظام تداول الانبعاثات في اتفاقيتها المخصصة بإدارة السفن SHIPMAN، كما اعتمدت ثلاث بنود من نظام تداول الإنبعاثات ETS المصممة خصيصًا للاتفاقيات بين ملاك السفن ومستأجريها.
ولا بد من التأكيد أن هذه البنود وضعت لتسهيل التعاون وضمان الوضوح واليقين بين جميع الأطراف في وقت دخول التشريعات الجديدة حيز التنفيذ، بالإضافة إلى تغيير طريقة عمل هذا القطاع لتحقيق الامتثال وخفض الانبعاثات.
وفي هذا الإطار، قال Nicholas Fell، رئيس اللجنة الوثائقية في BIMCO:" في أقل من شهر واحد، سيشمل نظام الاتحاد الأوروبي لتداول الانبعاثات قطاعنا البحري، ويمكننا توقع خطط انبعاثات مماثلة في المستقبل". وأضاف: "تم تطوير بنود نظام تداول الانبعاثات الجديدة لمساعدة كافة الأطراف على تلبية المتطلبات المنصوصة بالإضافة إلى أي خطة لخفض الانبعاثات قابلة للتطبيق في المستقبل."
وعليه، تضمن التحديثات الجديدة في BIMCO SHIPMAN أن تكون تكاليف ومسؤوليات الحصول على ونقل وتسليم حقوق انبعاثات السفن واضحة ومحددة في عقود إدارة السفن الخاضعة لنظام تداول انبعاثات.
وفي هذا الصدد، قال Stinne Taiger Ivø، مدير العقود والدعم في BIMCO: "إن الهدف من بنود نظام تداول الانبعاثات لاتفاقية SHIPMAN هو تحديد التكاليف والمسؤوليات بين ملاك السفن وشركات إدارة السفن، تسهيلا للامتثال لمخططات تداول الانبعاثات. وهذا يشمل الإبلاغ عن بيانات الانبعاثات، فضلاً عن نقل وتسليم مخصصات الانبعاثات للسفن العاملة بموجب مخطط الانبعاثات."
بالإضافة إلى ذلك، تعمل لجنة فرعية تابعة لـ BIMCOحاليًا على تطوير بند في نظام تداول الانبعاثات لعقود الشحن.
ترجمة ربان السفينة
