شهدت صناعة بناء السفن في الصين نموا كبيرا خلال النصف الأول من هذا العام، مما عزز مكانتها الرائدة عالميا، وفقا لأحدث بيانات صادرة من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات.
وخلال الفترة من يناير إلى يونيو هذا العام، أكملت الصين مشاريع بناء للسفن بلغ مجموعها 25.02 مليون طن من الوزن الساكن، بزيادة قدرها 18.4 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وارتفعت الطلبات الجديدة إلى 54.22 مليون طن من الوزن الساكن، مما يعكس نموا ملحوظا على أساس سنوي بنسبة 43.9 في المائة.
وحتى نهاية يونيو الماضي، بلغ حجم الطلبات القائمة 171.55 مليون طن من الوزن الساكن، بزيادة 38.6 في المائة على أساس سنوي.
كما توضح بيانات الوزارة مكانة الصين المهيمنة في السوق العالمي لبناء السفن. وخلال النصف الأول من هذا العام، مثل حجم إكمال بناء السفن، والطلبات الجديدة، والطلبات القائمة في البلاد من حيث الوزن الساكن، مثل 55 في المائة و74.7 في المائة و58.9 في المائة من الإجماليات العالمية، على التوالي.
وقد أعلنت الوزارة في يناير هذا العام أنه حتى عام 2023، احتلت صناعة بناء السفن في الصين المرتبة الأولى في العالم لمدة 14 عاما متتاليا، وأصبحت الصين الدولة الوحيدة في العالم التي تحقق نموا شاملا في جميع المؤشرات الرئيسية الثلاثة.
ففي عام 2023، نمت مؤشرات السوق الرئيسية الثلاثة المذكورة بواقع 11.8 في المائة و56.4 في المائة و32.0 في المائة على التوالي. ومثلت 50.2 في المائة و66.6 في المائة و55.0 في المائة من الإجماليات العالمية على التوالي.
وقال تساو بوه، نائب مدير قسم المعلومات الإحصائية في الجمعية الصينية لصناعة بناء السفن الوطنية، إنه على الرغم تأثر صناعة بناء السفن بأوجه عدم اليقين الاقتصادي على مستوى العالم والحمائية التجارية وتراجع العولمة، إلا أن الاقتصاد الصيني لا يزال مرنا، ويواصل اتجاه الانتعاش على مستوى التجارة البحرية.
وأضاف تساو "في يونيو من هذا العام، ومع استمرار تعافي صناعة بناء السفن، ارتفع مؤشر أسعار السفن الجديدة إلى 187.23، بزيادة قدرها 9.5 في المائة على أساس سنوي، ليصل إلى أعلى مستوى له منذ سبتمبر 2008".
وأظهرت الإحصاءات الصادرة من الجمعية أن الدخل التجاري الرئيسي لشركات بناء السفن الكبرى في الصين ارتفع بنسبة 31.5 في المائة على أساس سنوي في الربع الأول من هذا العام.
وتعد صناعة الشحن ركيزة أساسية للتنمية الاقتصادية العالمية وتعتبر مقياسا لصحة الاقتصاد الكلي في الصين. وفي هذا العام، أظهرت العديد من موانئ الصين نموا مستمرا في حجم مناولة البضائع.
فعلى سبيل المثال، تعامل ميناء نينغبوه-تشوشان، الميناء الأكثر ازدحاما في العالم من حيث مناولة البضائع، مع 708 ملايين طن من البضائع خلال الفترة من يناير إلى يونيو الماضيين، بزيادة 4.2 في المائة على أساس سنوي، و19.165 مليون حاوية معيارية بحجم عشرين قدما، بزيادة 8.4 في المائة. وتعامل ميناء قوانغتشو مع 12.206 مليون حاوية معيارية بحجم عشرين قدما، بزيادة 6.3 في المائة.
وأشار وو تشون قنغ، كبير المخططين في وزارة النقل، إلى أنه في عام 2023، احتل حجم نقل البضائع عبر الممرات المائية في الصين المرتبة الأولى في العالم واستمر في النمو بشكل مطرد خلال النصف الأول من هذا العام.
وقال وو في منتدى عقد مؤخرا: "يتعامل النقل البحري مع حوالي 95 في المائة من شحنات التجارة الخارجية للصين"، مضيفا أن "حجم الشحن الدولي في الصين يمثل الآن ما يقرب من ثلث الإجمالي العالمي، مما يسلط الضوء على دور الصين كركيزة هامة على صعيد الشحن الدولي".
المصدر: arabic.news
