بالتعاون مع المجموعة الدولية (IG) لمقدمي خدمات تأمين الحماية والتعويض P&I ونادي تأمين قطاع النقل العالمي واللوجستيات TT Club، قامت منظومة الإبلاغ عن حوادث البضائع CINS، بإصدار إرشادات جديدة تتعلق بالنقل السالم للفحم في الحاويات، حيث تم تحديد المتطلبات التشريعية لنقل هذا النوع من البضائع عبر البحر، بالإضافة إلى اقتراح تدابير احترازية إضافية.
قامت منظومة الإبلاغ عن حوادث البضائع (CINS)، وهي عبارة عن مبادرة للسلامة تمثل خطوط شحن الحاويات ومصالح التأمين البحري، بإصدار أحدث منشوراتها الإرشادية بعنوان "إرشادات النقل السالم للفحم في الحاويات". حيث يحتوي هذا المنشور على الأحكام المنصوص عليها في اللوائح التشريعية المتعلقة بالبضائع الخطرة التي تنقل عبر البحر، التي تتعلق بنقل هذه السلعة القابلة للاشتعال، والتي تُشحن في العادة بكميات كبيرة، حيث وضّح المنشور هذه التدابير وقدّم إرشادات إضافية لجميع المعنيين في سلسلة التوريد الدولية المعقدة.
أحكام جديدة
وبحسب هذه الإرشادات الجديدة، يجب أن تتوافق تعبئة الفحم والإعلان عنه ونقله مع المدونة الدولية للبضائع الخطرة المنقولة بحرا (IMDG Code)، وقد تمت الموافقة على أحكام جديدة مهمة من قبل المنظمة البحرية الدولية IMO (التعديل 42-24)، والتي ستدخل حيز التنفيذ الانتقالي اعتبارا من 1 يناير 2025 مع ضرورة الامتثال الإلزامي اعتبارا من عام 2026. وإن هذا التعديل الجديد يعني أن الفحم لن يستفيد بعد الآن من أي استثناء من المدونة. ومع ذلك، توصي الإرشادات بشدة، بالتبني المبكر للتشريعات الجديدة، وتشرح بالتفصيل كيفية تحقيق الامتثال لهذه التشريعات.
وتشير إرشادات CINS، التي أعدت ونشرت بالشراكة مع المجموعة الدولية (IG) ونادي تأمين قطاع النقل العالمي واللوجستيات TT Club، إلى أن تقديرات الإنتاج العالمي من الفحم للأسواق المحلية وأسواق التصدير يزيد عن 50 مليون طن سنويا. وبحسب سجلات الحوادث التي تم إنشاؤها من قبل أعضاء CINS، تم تسجيل ما لا يقل عن 68 حادثة حريق على متن السفن بين يناير 2015 وديسمبر 2022، وقد حصلت معظم هذه الحوادث بسبب التصريح الخاطئ عن البضائع، حيث إن الناقل لم يكن على علم بالمخاطر التي تمثلها هذه البضائع التي سيقوم بنقلها.
ممارسات السلامة الجديدة
وتهدف الممارسات التي نصّت عليها وثيقة الإرشادات الصادرة حديثا إلى معالجة مخاوف السلامة، مع الإشارة إلى أن الدافع الرئيسي للتغيير ينشأ من الفحم الذي يتم استخدامه كوقود للاحتراق. كما تشير الإرشادات إلى أن هناك أنواعا تقنية أخرى من الفحم، مثل تلك المستخدمة في الأعمال الفنية، والتي لها ملف مخاطر مختلف، حيث تمت دعوة الناقلين إلى القيام بالإجراءات اللازمة للعناية الفعالة بمثل هذه البضائع.
ونظرا لحساسية شحنات هذا النوع من البضائع وتاريخ الحوادث المرتبط به، أوصى ناشرو الإرشادات بأن يتم التعامل معها كبضائع خطرة، بغض النظر عن الأحكام التنظيمية الحالية أو السابقة، حيث إنه من الضروري التأكد من أن هذه الشحنة معدة ومعلن عنها ومعبأة بشكل صحيح، بما يتوافق مع معايير النقل السالم لمثل هذا النوع من البضائع.
_(1).jpg&w=256&q=75)