وقعت هيئة التصنيف الكورية (KR) مذكرة تفاهم مع شركة HD Hyundai Heavy Industries (HHI)، وشركة BAR Technologies البريطانية المتخصصة في تقنيات الدفع بالرياح، والسجل الليبيري الدولي للسفن والشركات (LISCR)، بهدف التطوير المشترك لناقلة غاز طبيعي مسال بسعة 174 ألف متر مكعب، مجهزة بنظام الدفع المساعد بالرياح WindWings®.
وُقعت المذكرة في 15 سبتمبر خلال معرض Gastech 2026 في بانكوك، وهي تنص على شراكة تهدف إلى تقييم الجدوى الفنية وسلامة تطبيق تقنيات الدفع بالرياح على ناقلات الغاز الطبيعي المسال، في وقت يسرع فيه قطاع النقل البحري العالمي خطواته نحو إزالة الكربون.
وسيركز المشروع على ناقلة غاز طبيعي مسال بسعة 174 ألف متر مكعب من تطوير HHI، والتي تتميز بتصميم يضع أماكن إقامة الطاقم في الجزء الأمامي من السفينة. ويسهم نقل هذه الأماكن باتجاه مقدمة السفينة في توفير مساحة إضافية على السطح العلوي، ما يتيح دمج نظام WindWings® الذي طورته BAR Technologies ضمن تصميم الناقلة.
يعتمد نظام WindWings® على أشرعة جناحية ضخمة وصلبة تثبت على السفينة للاستفادة من حركة الرياح كمصدر مساعد للدفع. ومن خلال تقليل الاعتماد على نظام الدفع الرئيسي، يمكن لهذه التقنية خفض استهلاك الوقود وانبعاثات غازات الدفيئة، إلى جانب تعزيز كفاءة الطاقة الإجمالية للسفينة.
توزيع المهام الفنية
وبموجب هذه المذكرة، ستتولى HHI الإشراف على التصميم الأساسي للسفينة ومراجعته، بينما ستوفر BAR Technologies البيانات الفنية المتعلقة بتوزيع نظام WindWings®، ومواصفاته، وقوة هيكله، ومفاهيم تشغيله، والوفورات المتوقعة في استهلاك الوقود.
منح الاعتماد المبدئي
وستعمل KR بالتعاون مع السجل الليبيري على تقييم سلامة التصميم وملاءمته الفنية وفقا للقواعد المعمول بها والمتطلبات الدولية ذات الصلة. وبناء على نتائج التقييم، ستمنح KR المشروع اعتمادا مبدئيا يدعم تطبيق تقنية الدفع بقوة الرياح على ناقلات الغاز الطبيعي المسال، ويعزز تسويقها تجاريا في المستقبل.
وفي هذا الإطار، قال Hong-ryul Ryu، نائب الرئيس التنفيذي الأول والرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في HHI: "واصلنا تطوير أشكال مبتكرة لهياكل ناقلات الغاز الطبيعي المسال ومفاهيم جديدة لتوزيع مرافقها، بهدف دعم تقنيات السفن الصديقة للبيئة. ونسعى من خلال هذا المشروع إلى دمج تقنية الدفع المساعد بالرياح في تصميم ناقلة الغاز الطبيعي المسال ذات أماكن الإقامة الأمامية، بما يعزز تنافسية الجيل الجديد من الناقلات منخفضة الانبعاثات".
أما من جهته، قال John Cooper، الرئيس التنفيذي لشركة BAR Technologies: "لقد تم تثبيت نظام WindWings® على عشر سفن لنقل البضائع السائبة وناقلات وقود السفن، حيث تحقق 23 وحدة من النظام وفورات جماعية تقدر بنحو 100 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون يوميا. ونتطلع إلى توسيع نطاق استخدام WindWings® ليشمل الجيل الجديد من ناقلات الغاز، وإرساء أساس متين للتسويق التجاري السليم، وتوفير حل بيئي مجد وفعال لملاك السفن".
ومن جانبه، قال Yongsok Lee، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لهيئة التصنيف الكورية (KR): "ستعمل KR من خلال مشروع التطوير المشترك على تقييم سلامة تطبيق نظام الدفع المساعد بالرياح على تصميم ناقلة الغاز الطبيعي المسال وملاءمته الفنية، وفقا للقواعد المعمول بها والمتطلبات الدولية، تمهيدا للنظر في منحه اعتمادا مبدئيا. ومن خلال العمل عن كثب مع حوض بناء السفن ومزود التقنية وإدارة دولة العلم، ستواصل الهيئة دعمها لفكرة تبني التقنيات المبتكرة السليمة والموثوقة، ما يسهم في إزالة الكربون من قطاع النقل البحري".
تحويل التحديات إلى فرص عملية
وأخيراً، قال Alfonso Castillero، الرئيس التنفيذي للسجل الليبيري الدولي للسفن والشركات: "يعكس مشروع التطوير المشترك النهج الاستباقي الذي يتبعه السجل الليبيري لدعم تطوير الحلول البحرية المبتكرة بصورة سليمة ومسؤولة. وكذلك، يتيح تقييم تقنيات الدفع المساعد بالرياح لناقلات الغاز الطبيعي المسال منذ المراحل الأولى للتصميم تحويل تحديات إزالة الكربون إلى فرص عملية لتحسين الكفاءة، وتطوير سفن جاهزة للمستقبل، وتعزيز القدرة التنافسية، من دون المساس بالسلامة أو الجودة".
ربان السفينة الآن على قناة واتساب، اضغط هنا.
